Az elektromos autók mellett az egyik nagy érv, hogy az energiaárak jelenlegi emelkedése ellenére olcsóbbak, mint a fosszilis üzemanyaggal működő autók, de a magasabb vételár a legnagyobb visszatartó erő az értékesítésben.

Az Európai Parlament elfogadta az új törvényt, miszerint 2035-től betiltják a benzin- és dízelüzemű autók értékesítését. Mi lesz azonban ezek után a közlekedés jövője?

Még mindig aránytalanul drágák az új elektromos autók, de a piacra hatással lehet, ha hamarosan tömegesen bekerülnek a használt autók közé.

A július 14, fekete tintával íródott a magyar villanyautózás történetébe. A rezsiárak módosítását ezen a napon jelentették be, ami a hazai elektromos autózás terjedését nem könnyíti meg.

A jövő az elektromos autóké, ez nem is kérdés – most viszont még mindig elég döcögve megy a szekér, és viszonylag sokan vannak, akik, ha tehetik, visszaváltanak hagyományos kocsira az elektromos után is. Most egy kutatás vizsgálta, milyen okokból döntöttek azok a benzines kocsi mellett, akik egyszer már kipróbálták az elektromosat is.

Kétség sem férhet hozzá, hogy a jövő az elektromos autóké – de amíg benzinesekkel járunk, jobbat tehetünk a környezetnek azzal, ha kimaximalizáljuk a kocsink élettartamát.

Brazíliában régóta alkalmazzák az etanolt a benzin helyett. Ez az egyszerű zöldítési megoldás nagyon bejött Dél-Amerikában.

2030 után a dízel és benzines motorok utolsó generációja fog az utakra kerülni, 2040 után pedig már elképzelhető, hogy befejeződik a benzines és dízelautók értékesítése – mondta Elmar Degenhart, a Continental vezérigazgatója.