Ha ma valaki zölddé akarja varázsolni az imázsát, akkor sokszor elég a fenntarthatóság, az innováció és újrahasznosítás szavakat sokat hangoztató sajtóközleményeket kiadnia. Cselekedni már nehezebb.

A gyártók, a biodízel elterjesztésének sokadik alkalommal futnak neki. Mostanában a kulcsszó a HVO, aminek bevetése 90 százalékos CO2 csökkenést is eredményezhet.

Nem biztos, hogy teljesen le kell mondanunk az autózásról akkor, ha egy zöldebb, környezettudatosabb jövőt szeretnénk. Rengeteg alternatíva létezik a hagyományos benzines és dízeles kocsikra, de hiányzik mögülük a piaci támogatás és a politikai nyomás, hogy szélesebb körben is elterjedhessenek. Az alábbi megoldások bármelyike egy környezettudatosabb, zöldebb közlekedés jövőjét hozhatja el.

Elvetett ötlet, kényszermegoldás és a globális felmelegedésre adott válasz is volt már a bioüzemanyag, de most úgy tűnik, hogy beváltatlan ígéret marad, legalábbis Európában. A kétezres évek elején az uniós környezetpolitika a leginkább kukoricából és cukornádból készülő bioetanolt, valamint a növényi olajakból (pl. pálma-, szójabab- vagy repceolajból) előállított biodízelt erőltette, de a környezetvédő csoportok támadták az intézkedéseket.

A belgiumi Busworld kiállításon mutatta be a Scania az Európai Unió elővárosi és helyközi közlekedési előírásait kielégítő hibrid hajtású Citywide autóbuszát.