Bár az elektromos autókról sok negatív mítosz kering, ezek többsége ritkán válik valósággá.

Bár a kínai elektromos autók egyre fejlettebb technológiáikkal igyekeznek felzárkózni a nyugati gyártókhoz, egy friss Euro NCAP törésteszt ismét rávilágított: még mindig jelentős különbségek vannak a biztonság terén.

A Volkswagen egy univerzális kapcsolót helyezne el a kormányon, amelyet egy műszerfal közepére szerelt szemmozgás-követő szenzor egészítene ki.

Nemrég jelentek meg hírek, hogy egy tanulmány szerint az USA-ban a Tesla autók esetében a legmagasabb a halálos balesetek aránya az összes autómárka közül. Mi az oka?

Az IIHS által végzett tesztek megmutatják, hogy az elektromos autók miért olyan biztonságosak – a szimulált ütközések során meglehetősen jól szerepelnek.

Miközben Európa a megújuló energiaforrások felé fordul, hogy diverzifikálja az energiaellátást az orosz olajtól és gáztól, a békés tengeri környezet milliárd dolláros biztonsági fejfájást rejt.

A Mercedes lett az első autógyártó, amely nyilvános EV és EV frontális ütközési tesztet végzett, hogy megnézze, mi történne, ha összeütköznének egymással.

A drónok és a mesterséges intelligencia új feladatot kaptak a zöld energia átállásában: a szélturbinák lapátjainak ellenőrzését.

Számos hírportál beszámolt arról, hogy egyre nagyobb az érdeklődés az erkélyre szerelhető egyszerű napelemekre, hiszen ez is egy alternatíva lehet a rezsi csökkentésére. Az erkélynapelem olyan, pár panelből álló lakossági napelemes minirendszer, amely viszonylag egyszerű és olcsó.