Az IIHS által végzett tesztek megmutatják, hogy az elektromos autók miért olyan biztonságosak – a szimulált ütközések során meglehetősen jól szerepelnek.
Miközben Európa a megújuló energiaforrások felé fordul, hogy diverzifikálja az energiaellátást az orosz olajtól és gáztól, a békés tengeri környezet milliárd dolláros biztonsági fejfájást rejt.
A Mercedes lett az első autógyártó, amely nyilvános EV és EV frontális ütközési tesztet végzett, hogy megnézze, mi történne, ha összeütköznének egymással.
A drónok és a mesterséges intelligencia új feladatot kaptak a zöld energia átállásában: a szélturbinák lapátjainak ellenőrzését.
Számos hírportál beszámolt arról, hogy egyre nagyobb az érdeklődés az erkélyre szerelhető egyszerű napelemekre, hiszen ez is egy alternatíva lehet a rezsi csökkentésére. Az erkélynapelem olyan, pár panelből álló lakossági napelemes minirendszer, amely viszonylag egyszerű és olcsó.
Amerikában már évvégén, Európában pedig 2023-ra várható, hogy vezeték nélkül töltéssel modernizálják az elektromos autókat. Mint minden újdonságnál, itt is felmerülnek a biztonsági kérdések: lehet-e pacemaker-ünk vagy ülhetünk-e az autókban töltés közben, vagy például mi történik, ha bemászik a kutyusunk az autó alá? Válaszol a vezető fejlesztő szakértő!
Július elsejétől kizárólag hanggenerátorral felszerelve lehet forgalomba hozni az új típusú hibrid és elektromos autókat az Európai Unió tagállamaiban.
Az Európai Unió a gázellátás biztonságának nemzeti, regionális és uniós szintű helyzetének értékelése érdekében adatszolgáltatási kötelezettséget ír elő a földgázipari vállalkozások számára. Ehhez kapcsolódóan a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal adatbekérő táblázatot és kitöltési útmutatót dolgozott ki, amelyet 2018. szeptember 15-ig véleményezhetnek az érintettek.
