Már jó néhányszor „eltemettük” a hagyományos autószalonokat, amelyek közül a Genfi már biztos, hogy megszűnik. Az október közepén rendezett francia autóünnepen valami változhat.
A BMW és a DeepDrive egyesíti erőit egy „forradalmian új”, kettős rotoros technológiát alkalmazó új elektromos motor tesztelésére. Az autógyártó szerint ez megnyitja az utat a nagy teljesítményű és „szuperhatékony” elektromos autók előtt.
A BMW az Egyesült Államokban az új, 2024-es BEV Conquest Programmal próbálja az elektromos járműveket vezető sofőröket magához csábítani.
Már egy hónappal túl vagyunk a világ legnagyobb szórakoztató elektronikai kiállításán, de ennek ellenére érdemes megvizsgálni az autós premiereket.
Az utóbbi időben valami megváltozott hidrogén fronton, mert a BMW mellett a Honda is komoly lépéseket jelentett be ezen a területen. A japán vállalat termékei jövőre jelennek meg, és a Holdon is használják majd őket!
A BMW úgy véli, hogy az újonnan kifejlesztett 6. generációs akkumulátorcellák nem csupán hatalmas előrelépést jelentenek a jelenleg használt prizmás cellákhoz képest, hanem még a Tesla jelenlegi modelljeinek alapjául szolgáló celláknál is fejlettebbek.
Ha a következő generációs BMW M3 négy, akár 1341 lóerős (1000 kW) villanymotorral történő piacra dobásának gondolata nem volt elég ahhoz, hogy az M divízió elektromos jövője izgalomba hozza Önt, akkor talán a kizárólag hátsókerék-hajtású elektromos M3 gondolata megteszi a hatását…
A BMW a múlt héten mutatta be legújabb koncepciójárművét, a Neue Klasse modellt, ami az elektromos autózás új korszakát jelentheti.
Az olyan világszintű autógyártók, mint a BMW és a Volkswagen, igyekeznek a legfejlettebb technológiákat bevetni, hogy egymással versenyezzenek a világ legnagyobb EV-piacán, Kínában.
