Miközben egy ország a háborúban szépen lassan megsemmisül, miközben Európa ész nélkül szórja pénzét e megnyerhetetlen háborúba és a kivitelezhetetlenül szigorú zöld szabályozás kikényszerítésébe, miközben lakossága elszegényedik és ipara megsemmisül, a világot behálózó energetikai nagyvállalatok még tovább gazdagodnak.
Több tengeri szállítmányozó, köztük a BP is leállította ideiglenesen a vörös-tengeri olajszállítást, miután a jemeni lázadók által felügyelt területről rakétákkal támadtak meg péntek óta konténerhajókat a Vörös-tengeren. A kritikus állapot nem csak az olajszállítmányokat érinti.
A BP tárgyalásokat folytat a 30 milliárd fontos, végleges fizetésű nyugdíjrendszerének biztosítási megállapodásáról, amely a legnagyobb ilyen jellegű nyugdíjmegállapodás lehet az iparágban.
A BP kedden 28 milliárd dolláros rekordnyereségről számolt be 2022-re vonatkozóan, és megemelte osztalékát, de feldühítette a klímaaktivistákat azzal, hogy visszavonta az olaj- és gázkitermelés csökkentésére és a szén-dioxid-kibocsátás 2030-ig történő csökkentésére vonatkozó terveit.
Talán nem meglepő, hogy a nagy olajvállalatoknak nem sikerülnek a klímasemleges célok. A BP zöld beruházásai, amelyekkel a cég megpróbálja zöldíteni a nevét, a jelenlegi energiatermelési és befektetési magatartás csak kis részét teszik ki. A többit továbbra is nagy profitot biztosító olaj- és gázipari részesedései célozzák.
A BP bejelentette, hogy elmarad a rotterdami nagy finomítójának tervezett újraindítása, miután a szakszervezetek közölték, hogy a bérezésről folyó vita miatt nem segítenek a finomító üzembehelyezésében. A finomítót a múlt héten műszaki problémák miatt állították le.
A Hertz és a BP elektromos járműtöltők ezreiből álló hálózat kiépítését tervezi Észak-Amerikában – adtak hírt legújabb vállalkozásukról a társaságok. Az elmúlt év során az autóbérlő óriás bejelentette, hogy több százezer elektromos jármű vásárlására készül különböző autógyártó cégektől. Azt állítja, hogy 2025-re flottájának 25%-a elektromos lesz.
Richard Bartlett, a BP jövő mobilitása és megoldásai részleg vezetője szerint, ha a kormányok fel akarják gyorsítani az elektromos autók tömeges elterjedését, akkor a töltőpontok száma helyett a járműtöltő hálózatok teljes kapacitására kell összpontosítaniuk.
Az elektromos autók iránti növekvő érdeklődéssel párhuzamosan egyre nagyobb azoknak a cégeknek a száma, amelyek az otthoni töltők előállításával foglalkoznak. Ez az intenzitás pedig várhatóan csak tovább fog emelkedni a következő évtizedben. A Reuters elemzése szerint több mint száz európai vállalat kínál otthoni elektromos autó töltőket és további 50 hasonló cég működik az Egyesült Államokban. Az említettek egy része publikus töltőket is árul.
