Az Audi idén harmadszor vesz részt a Dakar-ralin. A sportosztály sok munkát tett a különleges versenygépbe, miközben gőzerővel dolgoznak a F1-es motoron is.
A világ legnehezebb tereprali versenye sem „menekülhet” az autósport zöldebbé tétele elől. Az idei viadalon a hibrid-teherautótól a zöld üzemanyagokig, sokféle szénlábnyom csökkentéssel találkozni.
„Pokoli időszak jön” – mondta a túraautó-világkupa főnöke, Francois Ribeiro a 2019-es bajnokság malajziai szezonzáróján. Ribeiro szinte közvetlenül azután beszélt erről, hogy a Volkswagen bejelentette, teljes mértékben befejezi a belső égésű motorokkal szerelt versenyprogramjait, és a jövőben csak az elektromos versenyzésre fókuszálnak.
A közel-keleten elkezdődött egy hatalmas város építése, amely hasonló szerepet szeretne betölteni, mint Dubaj. Az új világvárosban a fókusz a zöld energiákra és az autómentes közlekedésre kerül.
Az Audi még 2020 végén jelentette be, hogy gyári csapattal részt vesz a Dakar ralin. Néhány hónappal később kiderült, hogy elindítják a tereprali világbajnokságot. Hisznek a véletlenekben?
