Február 5-től, amikor az orosz kőolajtermékek behozatalára vonatkozó uniós tilalom életbe lép, Európának valamivel több mint napi 1 millió hordónyi alternatív termékkel kell majd rendelkeznie, amelynek közel fele gázolaj. Szerencsére az európai kereskedőknek több mint fél évük volt felkészülni a globális olajpiacok e vízválasztójára, és november-decemberben jelentősen megemelték az importot, hogy a tilalom előtt készleteket halmozzanak fel. Sok megfigyelő azonban még mindig aggódik amiatt, hogy hosszú távon Európa dízelhiánnyal fog szembesülni, tekintettel arra, hogy e kulcsfontosságú középpárlat-termék globális kínálata összességében szűkös. Ez tartósan magas árakat és gazdasági nehézséget helyez kilátásba az európai autósok, vállalkozások és mezőgazdaság számára.

Az olajpiacok és Moszkva visszafogott reakciója az orosz nyersolajra vonatkozó uniós árkorlátozásra nem biztos, hogy pontos képet ad arról, hogy a február 5-én életbe lépő, finomított termékekre vonatkozó tilalom miként alakul. Moszkva megtiltotta a G7-ek árplafonjának megfelelő olaj értékesítését, míg egy magas rangú tisztviselő szerint Oroszország 2023-ban csökkentheti a kitermelést. Az olajpiacok azonban egyelőre nyugodtan fogadják ezeket a fejleményeket.

A kormány 95 százalékos extraprofitadót vetett ki a Molra, az erről szóló rendeletmódosítás 2022. december 7-én jelent meg a Magyar Közlönyben.

A hétfőn hatályba lépett kőolajszankciók után két nappal a kormány – a Mol javaslatára – az üzemanyagárstopot megszünteti – jelentette be december 6-án késő este Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter Budapesten. A rendelet december 6-án 23 órától lépett életbe.   A tárcavezető hangsúlyozta: a brüsszeli szankciók eredménye az, hogy a 480 forintos üzemanyagárat nem lehet […]

Az elmúlt napokban az ország egyre több benzinkútján tapasztalható üzemanyaghiány. Számos töltőállomáson alakult ki hosszú sor, akár több mint egyórás várakozási idővel. Az Index.hu az üggyel kapcsolatban kérdezte a Molt, kérdéseikre Bacsa György ügyvezető igazgató válaszolt.

Lassan nem az a kérdés Európában, hogy mennyibe kerül a nyersolaj vagy az üzemanyag, hanem az, hogy lesz vagy nem lesz – mondta a Századvég Konjunktúrakutató Zrt. energia- és klímapolitikai üzletágának vezetője az M1 aktuális csatorna vasárnap reggeli műsorában.

Az elmúlt napokban kisebb és nagyobb benzinkutakon is előfordult, hogy nem állt rendelkezésre üzemanyag. A benzinárstop miatti kereslet magasan van, miközben a MOL százhalombattai finomítójában, a “Dufiban” műszaki problémák voltak. Bacsa György a MOL ügyvezető igazgatója az ATV műsorában beszélt az ellátásbiztonságról.

A New York Times nemrég arról közölt címlapsztorit, hogy Szaúd-Arábia még évtizedekig az olajat tervezi a világgazdaság középpontjában tartani -ezt a célt a többi közel-keleti öböl menti ország is kétségtelenül támogatja. Ez az erőfeszítés azonban kudarcot fog vallani, mert az olajtermelőket a fogyasztókkal összekötő ellátási lánc kezd szétesni – írja elemzésében Philip Verleger, közgazdász.

Csak a magántulajdonú gépjárművekre, a taxikra és a mezőgazdasági gépekre lesz érvényes továbbra is a kedvezményes 480 forintos áron tankolás. Az új szabály szombat déltől lép életbe.