Emellett Japánban, Dél-Koreában és Ausztráliában is hasonlóan jár el, egy darabig stabilan tartotta az árakat Európában és az Egyesült Államokban. A taktika bejött, a kínai eladási adatok megugrottak.

Néhány éven belül nem lesz drágább megvenni és fenntartani egy elektromos autót, mint egy hagyományosat, de a következő években az autógyártók jóval több elektromos autót készülnek legyártani, mint amennyit az emberek megvennének, áll a Deloitte elemzésében. 

Tavaly rekordszámú, több mint egymillió elektromos autót értékesítettek a világon és ennek is több mint felét Kínában. Világszerte már több mint hárommillió elektromos autó rótta az utakat 2017-ben, ami ötven százalékos növekedés az előző évihez képest – derül ki a nemzetközi energiaügynökség, az IEA szerdán közzétett jelentéséből – írja az MTI.

Még mindig meglehetősen ritkán látni elektromos gépkocsikat az utakon. Azon túl, hogy az emberek lassan hajlandóak csak lecserélni autóikat, sok ismert oka is van ennek: a villanyautók magas ára, korlátozott hatótávolsága és a töltésükkel kapcsolatos nehézségek.