A Volkswagen bemutatta első hivatalos előzetesét az ID. One nevű, belépő szintű elektromos autójáról, amely 2027-ben érkezik Európába.
„Ez az előrelépés kulcsfontosságú lépést jelent a biztonság, az energiasűrűség és a hatékonyság javításában” – áll a vállalat sajtóközleményében.
A Doshisha Egyetem és a TDK Corporation tudósainak közös munkája a folyékony és szilárd elektrolitok kombinációjára épül, hogy a hagyományos akkumulátorok biztonsági kockázatait minimalizálják.
A márka szerint a karosszérián elhelyezett napelemek akár 64 kilométerrel is képesek növelni a jármű hatótávolságát, de ennek ellenére több, fontos specifikáció körül továbbra is homályos foltok vannak.
A rivális Renault sikerét látva a Citroën is úgy döntött, hogy a klasszikus 2CV-modelljét egy megfizethető, elektromos autóként indítja újra.
Az elektromos járművek töltőit világszerte egyre gyakrabban célozzák meg tolvajok, mivel a bennük található réz jó áron értékesíthető hulladékként. Emiatt bizonyos területeken nem ritka, hogy egy töltőállomásra érkezve azt tapasztalja valaki, hogy a kábel, amit használni szeretne el van vágva.
A legtöbb piacon elérhető elektromos jármű motorja a kerekek között található, azonban a Donut Labs nevű cég nemrég bemutatott egy kerékbe integrált motort, amely forradalmasíthatja a jövő elektromos járműveit.
A Tokiói Autószalonon a Nissan bemutatta az R32 EV-t. Ahogy a neve is sugallja, ez az egyedi modell egy elektromossá alakított verzió a legendás Skyline GT-R R32 alapján, amelyet eredetileg 1989-ben mutattak be.
A közelmúltban a koreai Daegu Gyeongbuk Tudományos és Technológiai Intézet (DGIST) csapata egy innovatív, új lítiumfém-akkumulátort fejlesztett ki, amely egy „háromrétegű szilárd polimer elektrolitot” tartalmaz.
