Még ebben az évben megkezdi működését Budapesten a WE SHARE, a Volkswagen és a Skoda autómegosztó szolgáltatása, ezzel az eddigi háromról négyszereplősre bővül a fővárosi autómegosztási piac – hivatkozik az MTI a Világgazdaság írására.

Nem is volt olyan rég, amikor a német autógyártó vállalat új ID.3 modelljének szeptemberi világpremierjét követően maga Angela Merkel tekinthette meg elsőként 2019 novemberében, ahogy legördül az első teljesen elektromos VW modell a Zwickau gyár szalagjáról. A Volkswagen év végi bejelentése szerint a vállalatcsoport elektromos autó offenzívája most vesz csak lendületet igazán. Terveik szerint a 2020-as évet a már az ID. modellcsalád fogja teljes mértékben uralni, melynek részeként a most készülő ID.3 modellek már 2020 nyarán szaladhatnak Európa útjain. A Volkswagen stratégiai célja azonban ennél még határozottabb: az elkövetkező néhány évben piacvezetők kívánnak lenni az e-mobilitásban, s mintegy 33 milliárd eurót pumpálnak bele ebbe az ambícióba 2024-ig. A legfrissebb üzleti tervek alapján a vállalat 2023-ig 1 millió, 2025-ig pedig mintegy 1,5 millió Volkswagen márkájú elektromos autó gyártást prognosztizál.

Rájár a rúd az idén az európai autószektorra, a gyártók és a beszállítók részvényei egyaránt alulteljesítőnek bizonyultak eddig  – véli Kovács Bálint, az Equilor Befektetési Zrt. szenior elemzője múlt pénteken, a Vilaggazdaság honlapján. Az ágazat kilátásai sem felhőtlenek, ám a szektor szereplőinek papírjai között olyan rejtett kincsre bukkanhatunk, mint az ipari munkagépeket és automatizált gyártósorokat kínáló Aumann.