Az Európai Bizottság által kidolgozott terv szerint az Európai Unióban új járműkategóriát lehetne létrehozni kifejezetten a kizárólag szén-dioxid-semleges üzemanyaggal működő autók számára.
A jelek szerint, a héten még sem szavazzák meg az EU illetékesei a belső égésű motorok teljes tiltását. Ez csak az egyik jele a változásnak. A szintetikus üzemanyagoknak mégis van jövője?
Németország az utolsó pillanatban ellenezte az Európai Unió azon mérföldkőnek számító jogszabályát, amely 2035-ben megszüntetné a CO2-kibocsátó autók értékesítését, és azt követeli, hogy az új, belső égésű motorral rendelkező autók értékesítése az említett időpont után is engedélyezett legyen, ha azok e-üzemanyaggal működnek.
Az e-üzemanyagok mint a közlekedés szén-dioxid-mentesítésének potenciális eszközei, kereskedelmi érdeklődést – és kíváncsiságot – váltanak ki. A szintetikus üzemanyagként is ismert e-üzemanyagok kémiailag azonosak a fosszilis tüzelőanyagokból előállított hasonló olajtermékekkel, és kipufogógáz-kibocsátásuk is hasonló. Az e-üzemanyagok gyártói mégis szén-dioxid-semlegességet, sőt negatív szén-dioxid-kibocsátást ígérnek, mivel az előállítási folyamat során CO2-t kell felhasználni, ami ösztönzőleg hat arra, hogy a szén-dioxidot felfogják és eltávolítsák a légkörből. Ennek eredményeképpen az e-üzemanyagok kipufogógáz-kibocsátását ellensúlyozná a gyártás elősegítése érdekében eltávolított kibocsátás, így az életciklusra vetítve nem keletkezne új szén-dioxid-kibocsátás – állítják a támogatók.
Az Egyesült Államok elnöke, tavaly nagyszabású környezetvédelmi akcióterveket jelentett be. Az állam autóinak a zöldebbé tétele is napirenden van, apró probléma: nincsnek céldátumok…
Első látszatra úgy tűnhet vesztésre állnak az olajipari vállalatok az elektromos autókkal szemben, de sokkal jobb a helyzetük, mint gondolnánk.
Első pillantásra a zöldek és törvényhozók csak az autókat vették célba, de szerencsére a legnagyobb kibocsátók is a célkeresztbe kerültek. Mikor kerülnek sorra szénerőművek?
Az ExxonMobil és a Porsche új fejlesztésű bioüzemanyagokat és megújuló, alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású e-üzemanyagokat tesztel a Porsche Mobil 1 szuperkupában. A jövő az e-fuel, azaz e-üzemanyag, amely akár 85 százalékkal is csökkenti az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását.
