A következő öt évben az elektromos járművekkel (Electric Vehicle, EV) kapcsolatos támogató infrastruktúra-ügyletek összértéke világszerte elérheti az 57,4 milliárd dollárt – derül ki a DLA Piper és az Infralogic közös globális felméréséből*. Az elmúlt öt évben dinamikusan nőtt ezen ügyletek értéke és a várakozások szerint a következő 12 hónapban a befektetői kedv tovább növekedhet. Az elektromos járművek infrastruktúrájának várható alakulásával kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat Györfi-Tóth Péter, a DLA Piper Hungary Finanszírozási, Projekt és Restrukturálási csoportjának vezetője foglalta össze.
Egy ENSZ által támogatott tanulmány szerint a kormányok legalább 2050-ig növelni tervezik az olaj- és gázkitermelést.
Az évek óta tartó gyorsuló növekedés után úgy tűnik, hogy az európai elektromosautó-eladások lassú zónába kerülnek, mivel a járművezetők a két-három év múlva elérhető, olcsóbb modellekre várnak.
Egy nemrégiben az Egyesült Államokban végzett tanulmány kimutatta, hogy az akkumulátoros elektromos járművek általában kevesebb kilométert tesznek meg évente benzinüzemű társaikhoz képest, beleértve a hibrideket és a plug-in hibrideket is.
A cseppfolyósított földgáz (LNG) iránti növekvő kereslet a legnagyobb importőr régiókban, Ázsiában és Európában nem volt elég ahhoz, hogy a spotárak emelkedését kiváltsa, amelyek továbbra is gyengélkednek.
Miközben az atomenergia békés célú felhasználását egyre inkább lehetőségként látjuk a klímavédelmi elképzelések megvalósításában, a nukleáris fegyverkezés is reneszánszát éli. Új szereplőkkel kibővülve.
A Világbank hétfőn közölte, hogy várakozásai szerint a globális olajárak a negyedik negyedévben átlagosan 90 dollár/hordó szinten alakulnak, majd átlagosan 81 dollárra csökkennek még 2023-ban, mivel a lassuló növekedés mérsékli a keresletet, de figyelmeztetett, hogy a legutóbbi közel-keleti konfliktus eszkalálódása jelentősen feljebb tornászhatja az árakat.
A Hamász iszlamista csoport és Izrael közötti háború az egyik legjelentősebb geopolitikai kockázatot jelenti az olajpiacokra Oroszország tavalyi ukrajnai inváziója óta. Bár az olaj áramlását még nem érintette, elemzők és piaci megfigyelők két fontos következményre mutatnak rá, ha a konfliktus eszkalálódik.
Oroszország szeptember 21-én közölte, hogy a belföldi hiányra válaszul ideiglenesen betiltotta a benzin és a gázolaj exportját négy volt szovjet állam kivételével az összes volt szovjet államba, ami megzavarja a globális kereskedelmet, amelynek már eddig is alkalmazkodnia kellett az orosz üzemanyag-exportra vonatkozó nyugati szankciókhoz.