A kelet-közép-európai régió országai ambiciózus célokat tűztek ki a megújuló energiaforrások részarányának növelésére, ugyanakkor számos esetben még jelentős különbség mutatkozik a tervezett célkitűzések és a már ténylegesen kiépített energiatermelő kapacitások között.

A globális autóipar egyik kulcsszereplője, a Honda Motor Co., új stratégiát jelentett be: a vállalat jelentősen visszavesz az elektromos járművekbe (EV) irányuló beruházásaiból, és inkább a hibridekre helyezi a hangsúlyt. A döntés hátterében a világszerte tapasztalható lassuló EV-kereslet és a szabályozási enyhítések állnak.

Kína új technológiája új korszakot hoz az elektromos közlekedésben: a töltés helyett az akkucsere válhat az új normává.

A kínai elektromosjármű-ipar (EV) látványos előretörése mögött nem csupán technológiai innováció és gyártási kapacitás áll, hanem egy rendkívül jelentős állami támogatási rendszer is. Ennek egyik leglátványosabb példája a világ legnagyobb EV-akkumulátorgyártója, a Contemporary Amperex Technology Co. Limited – ismertebb nevén CATL –, amely 2024 első hat hónapjában 3,84 milliárd jüan, azaz mintegy 190 milliárd forint állami támogatásban részesült.

A Voltpost nevű cég első nyilvános lámpaoszlop-töltőállomását Oak Parkban, Illinois államban telepítette.

A kínai SEVB akkumulátorgyártó bemutatta a világ első 1400 amperes, ultragyors töltésre képes akkumulátorát, amely egyetlen perc töltéssel több mint 150 kilométeres hatótávot biztosít. A Star Chaser 2.0 névre keresztelt akkumulátor a vállalat által a 17. Sencseni Nemzetközi Akkumulátor Kiállításon bemutatott fejlesztések közé tartozik.

A jelek szerint az autógyárak és a beszállítók újra felfedezték a „melegvizet”. Azaz a kicsi motort, ami áramfejlesztőként működtetve eltünteti a villanyautóknál a csökkenő hatótáv miatti szorongást. Be fog válni?

A Mercedes-Benz a fenntartható jövő érdekében forradalmi megoldáson dolgozik: olyan napelemes festéket fejleszt, amely képes energiát gyűjteni a napfényből, és azt az autó akkumulátorának töltésére használni. Az új technológia segítségével az elektromos járművek évente akár 14 000 kilométerrel is megnövelhetik hatótávolságukat, külön töltés nélkül.

Az Aptera, a részben napenergiával működő futurisztikus elektromos jármű, sikeresen teljesítette első hosszabb útját, majdnem 500 kilométert.