A Toyotát nemrégiben kritizálták modelljeinek gyenge hatótávolsága miatt a teszteken, de a japán autógyártó a mezőny végéről az élre kerülhet.

Kína a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója – és legújabb modelljei Európába érkeznek. Íme öt a legjobbak közül, amelyekre érdemes odafigyelni.

Vulkanológusok felfedezték a világ szerintük legnagyobb lítiumlelőhelyét az Egyesült Államok nyugati részén. Az Egyesült Államok számára nagy jelentőséggel bír, mivel az anyag évtizedekig segíthet az elektromosautó-ipar energiaellátásában.

Az elektromos járművek javítására képzett szakemberek és független javítóműhelyek globális hiánya azzal fenyeget, hogy növeli a járművezetők javítási és garanciális költségeit, ami alááshatja a járművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére vonatkozó közelgő határidőket.

A gyorstöltéssel kapcsolatos egyik legnagyobb aggodalom az, hogy elméletileg károsíthatja az akkumulátort, ha túl gyorsan túl sok energiát juttat az autóba. Ez helyrehozhatatlan, hosszú távú hatótáv-csökkenéshez vezetne. Valóban így van?

A második alkalommal rendezik meg a németek a legnagyobb autószalonjukat Münchenben. Első körben nézzük a körítést, ami megmutatja a jövőt. Kis ijesztgetés: hamarosan vége az európai autóiparnak?

A Kínából származó felvételek, amelyek több száz vagy ezer elhagyott autót, főként elektromos autókat mutatnak, nemrég felkeltették az internet érdeklődését, és a nézők azon tűnődtek, hogyan kerülhettek ezek a járművek a temetőkbe, és mi lesz velük a jövőben.

A kínai elektromosjármű-gyártók, amelyek a külföldi riválisokat megelőzve az eladási rangsorok élére törtek, most Európába érkeznek – és új kihívásokkal néznek szembe.

Miközben az emberiség éppen kezdett fellélegezni évtizedek óta tartó aggodalmából a fogyatkozó szénhidrogének miatt, most az őket egyszer majd teljesen kiváltó ásványi anyagok ritkasága és korlátozott elérhetősége miatt fájhat a feje.