Mobilitás
Az elektromos autók nem bocsátanak ki kipufogógázt, de valóban ártalmatlanok?
S.Rita | 2023.07.26.
A Toyota új autó akkumulátorral jelentkezik, amivel a töltési idő alig lesz 10 perc

A Toyota bejelentette, hogy az akkumulátoros elektromos járművekre vonatkozó ambiciózus tervei részeként egy teljes mértékben szilárdtest-akkumulátor gyártását tervezi.

Devenyi Dalma | 2023.06.20.
Mítoszrombolás az elektromos autók világában: elavulnak-e a mai lítium-ion akkumulátorok?

A szilárdtest-akkumulátorok térnyerése azt jelentené, hogy a mai akkumulátorok világa már a múlté?

Devenyi Dalma | 2023.06.18.
Ez a szolgáltatás megoldást nyújt az elektromos autózás legidegőrlőbb problémájára

Elege van a várakozásból, hogy feltölthesse az elektromos autóját? A kínai NIO autógyártó idén több mint 100 akkumulátorcsere-állomást tervez nyitni Európában.

S.Rita | 2023.05.08.
Így teheti hosszabb életűvé elektromos járműve akkumulátorát

A múlt hónapban az EU-ban először múlták felül eladásban az elektromos járművek a dízel- és benzinüzemű társaikat. De vajon ezek a gépkocsik is hasonlóan hosszúéletűek lesznek?

S.Rita | 2023.04.01.
Ez a technológiai áttörés lehetővé teszi az elektromos járművek vezeték nélküli töltését

Az elektromos kompok és járművek hamarosan vezeték nélkül lesznek tölthetők egy izgalmas technológiai áttörés után. Eddig az induktív töltés – ahol nincs kapcsolat a készülék és a vezető között – nem tudta biztosítani azt a nagy teljesítményt, amelyre az elektromos járművek akkumulátorainak szüksége van. A módszer eddig csak kisebb eszközök, például elektromos fogkefék és egyes mobiltelefonok esetében működött.

Devenyi Dalma | 2023.03.13.
Honnan tudjuk, hogy mekkora hatótávolságú elektromos autóra van szükségünk?

Sokáig a legnagyobb ellenérv az elektromos autókkal szemben az volt, hogy nagyon kevés távolságot tudtak menni egy töltéssel. Ez mára különösebben nem probléma, de felmerül a kérdés: mekkora hatótávolságú kocsira van tulajdonképpen szükségünk?

Nagy Nikoletta | 2023.03.10.
Mégsem tiltja be az EU 2035-ben a belső égésű motorokat?

Az Európai Unió 2022-es szavazása a károsanyag-kibocsátást okozó járművek értékesítésének 2035-ös betiltásáról úgy tűnt, hogy aláírta a halálos ítéletet a belső égésű motorral hajtott autók számára a kontinensen. Most azonban lehet, hogy a belső égésű motorok az utolsó pillanatban haladékot kaphatnak, miután Németország és Olaszország azzal fenyegetőzött, hogy megakadályozza a tervet.

S.Rita | 2023.03.03.
Elérik-e az elektromos autók a benzin- és dízelüzemű autók árszintjét, és ha igen, mikor?

Az elektromos autók mellett az egyik nagy érv, hogy az energiaárak jelenlegi emelkedése ellenére olcsóbbak, mint a fosszilis üzemanyaggal működő autók, de a magasabb vételár a legnagyobb visszatartó erő az értékesítésben.

S.Rita | 2023.03.03.
2035: A benzin- és dízelüzemű autók vége – Miért ellenzik ezt az EU-s országok?

Az Európai Parlament elfogadta az új törvényt, miszerint 2035-től betiltják a benzin- és dízelüzemű autók értékesítését. Mi lesz azonban ezek után a közlekedés jövője?

S.Rita | 2023.02.27.
Iratkozz fel hírlevelünkre!
©2024 NRGREPORT, Minden jog fenntartva.