A Toyotát nemrégiben kritizálták modelljeinek gyenge hatótávolsága miatt a teszteken, de a japán autógyártó a mezőny végéről az élre kerülhet.
A gyorstöltéssel kapcsolatos egyik legnagyobb aggodalom az, hogy elméletileg károsíthatja az akkumulátort, ha túl gyorsan túl sok energiát juttat az autóba. Ez helyrehozhatatlan, hosszú távú hatótáv-csökkenéshez vezetne. Valóban így van?
A második alkalommal rendezik meg a németek a legnagyobb autószalonjukat Münchenben. Első körben nézzük a körítést, ami megmutatja a jövőt. Kis ijesztgetés: hamarosan vége az európai autóiparnak?
A Kínából származó felvételek, amelyek több száz vagy ezer elhagyott autót, főként elektromos autókat mutatnak, nemrég felkeltették az internet érdeklődését, és a nézők azon tűnődtek, hogyan kerülhettek ezek a járművek a temetőkbe, és mi lesz velük a jövőben.
A kínai elektromosjármű-gyártók, amelyek a külföldi riválisokat megelőzve az eladási rangsorok élére törtek, most Európába érkeznek – és új kihívásokkal néznek szembe.
A kínai akkumulátorgyártó óriás, a CATL szerdán bemutatott egy gyors töltésű lítiumvas-foszfát, más néven LFP akkumulátort, amely 10 perces töltéssel 400 km megtételére képes.
A mopedautók piacát alaposan felforgatta a Stellantis vállalatcsoport. Itthon teljesen más a helyzet.
A zöldebb, papíralapú belső anyagoktól kezdve a gyorsabb induktív töltésen át a könnyebb anyagokig a Volkswagen amerikai kutatócsoportja lenyűgöző új technológiákon dolgozik.
Elon jó fej és beengedi más gyártók járműveit is a Tesla töltőhelyeire. Ez csak a látszat: a felszín alatt komoly harc megy az állami milliárdokért.
