Mobilitás
Gyilkos: a 2025-ös Audi RS e-tron GT Performance teljesítménye szabályosan letaglóz
S.Rita | 2024.06.23.
Az autóipar elektromos átállása: izgalmak a beszállítóknál

Évtizedekig jó üzlet volt az autóipari beszállítóként működni. A sikerhez „mindössze” az kellett, hogy az árakat lenn tartsák, és új termékeket mutassanak be. Az utóbbi években alapvető változások történtek, amely sok munkahely elvesztéséhez vezethet.

Benedek Attila | 2024.06.22.
Méregdrága: a Ferrari első elektromos autóját csak a leggazdagabbak leggazdagabbjai engedhetik majd meg maguknak

A Ferrari első elektromos autója legalább 500 000 euróba fog kerülni – mondta egy, az ügyet ismerő forrás a Reutersnek, miközben a luxusautógyártó egy olyan üzem megnyitására készül, amely a modellt fogja gyártani – és akár harmadával is növelheti a csoport termelését.

Devenyi Dalma | 2024.06.20.
Kínának kihívója akadt: Norvégiában fedezték fel Európa legnagyobb ritkaföldfém-lelőhelyét

Egy norvég bányászati vállalat azt állítja, hogy felfedezték Európa legnagyobb értékes ritkaföldfém-lelőhelyét, amely fordulópontot jelenthet mind a skandináv ország ország, mind a régió számára. Európa lehetőséget kap, hogy megtörje Kína ritkaföldfém-dominanciáját.

K. Lili | 2024.06.18.
0-ról 80%-ra 14 perc alatt: köröket vert a riválisokra egy modell az elektromos autók töltési versenyében

A kevesebb mint 2,8 másodperces nulláról 100 km/órás sebességre gyorsulás rámutat, hogy a Lotus Emeya tagadhatatlanul gyors autó. De a 0-100 csak egy dolog, amit gyorsan csinál. A töltés a másik.

Devenyi Dalma | 2024.06.17.
Miért ellenzik az európai autógyártók a kínai elektromos autókra kivetett uniós vámokat?

Az Európai Unió a héten véglegesíti az olcsó kínai elektromos járművek elleni küzdelemre vonatkozó terveit. Az Egyesült Államokhoz hasonlóan az EU is aggodalmát fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy Kína miként képes árazni az elektromos járműveket, és azt állítja, hogy a túlzott támogatások olyan autókhoz vezettek, amelyeket mesterségesen alacsony áron lehet kínálni.

Devenyi Dalma | 2024.06.13.
Az európai nemzetek versenyeznek a kínai elektromosautó-gyárakért és munkahelyekért, még akkor is, ha az EU vámokat mérlegel

Miközben az Európai Unió vizsgálja a kínai autóipari támogatásokat és fontolgatja az importra kivetett vámok kivetését, a nemzeti kormányok a blokkban saját ösztönzőket kínálnak, hogy vonzzák az európai gyárakat építeni kívánó kínai autógyártókat.

S.Rita | 2024.06.12.
Ezzel a szuperolcsó elektromos autóval változtatná meg a Hyundai a piacot

A Hyundai a június végi, koreai Busan International Mobility Show-n történő bemutatója előtt a Hyundai ízelítőt adott első A-szegmensbeli, kis méretű elektromos járművéről, az Insterről.

S.Rita | 2024.06.12.
Igaza volt a Toyotának a hibridekkel kapcsolatban?

A közelmúltbeli amerikai kormányzati és ipari fordulat fényében egyre több vélemény fogalmazódik azzal kapcsolatban, hogy a Toyota üzleti zsenialitásának jele, hogy inkább a hibridek, mintsem az elektromos járművek mellett tette le voksát. Valóban így van, és tényleg ennyire előrelátóak lettek volna a japánok? 

S.Rita | 2024.06.09.
Ennyibe kerülhetnek Pekingnek (és nekünk) a kínai elektromos járművekre kivetett uniós vámok

A kínai elektromos járművekre kivetett új európai uniós vámok 4 milliárd dollár kereskedelmi veszteséget okozhatnak Pekingnek, és arra kényszeríthetik a vállalatokat, hogy növeljék az EU-n belüli termelésüket.

Devenyi Dalma | 2024.06.06.
Iratkozz fel hírlevelünkre!
©2024 NRGREPORT, Minden jog fenntartva.