Az MG anyavállalata, a SAIC Motors folytatja terjeszkedését európai területen egy új, kizárólag elektromos meghajtású márka bevezetésével, amely az IM, azaz az Intelligent Mobility rövidítése. A márka az L6 modellel mutatkozik be a jómódú európai vásárlóknak, amely február 26-án, a Genfi Nemzetközi Autószalonon debütál világszerte.

Az világos, hogy az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) hogyan segíthetnek a kibocsátás csökkentésében; a benzinmotorok és a kipufogócsövek kivezetése, és az egyre tisztább villamos energia felé tolódás segít az éghajlatváltozás és a légszennyezés korlátozásában. A plug-in hibridek ennél kicsit bonyolultabbak. A plug-in hibrid jármű (vagy PHEV) egyszerre rendelkezik benzinmotorral és egy vagy több akkumulátoros villanymotorral. A PHEV-k akkumulátora ugyanúgy tölthető a hálózatról származó villamos energiával, mint a teljesen elektromos járműveké, de a PHEV-k akkor is tovább tudnak haladni, amikor az akkumulátor lemerül, és átkapcsolnak a benzinmotorra (vagy a motorok számára áramot termelnek, vagy közvetlenül a kerekeket hajtják meg).

Kína már most is vezető szerepet tölt be az akkumulátor-iparban, és most a szilárdtest-akkumulátorok óriásává kíván válni, létrehozva egy masszív konzorciumot, amely a legnagyobb akkumulátorgyártókból, kutatókból és kormányzati tisztviselőkből áll.

Az 1998-as Fiat Multipla ellentmondásos stílusa ellenére, vagy talán éppen ezért, az egyik legfelismerhetőbb jármű maradt, amely valaha készült, és méretéhez képest rengeteg praktikummal büszkélkedhet.

A BYD YangWang U7 szedán főbb specifikációi kikerültek az internetre, miután a kínai autógyártó nemrég közzétette az elektromos autó első fotóit.

Az MIT vegyészei olyan szerves anyagokon alapuló akkumulátor-katódot fejlesztettek ki, amely csökkentheti az elektromos járművek iparágának ritka fémektől való függőségét.

A Toyota az elektromos járművek lassú bevezetése miatt a környezetvédelmi aktivisták és a befektetők kritikájával is szembesült. A lassú tempó mögött meghúzódó indoklás magyarázatot adhat az elnök nemrégiben tett kijelentésére, miszerint szerinte a teljesen elektromos járművek a globális autóeladásoknak csak 30 százalékát fogják kitenni.

Január utolsó hetében járták be a sajtót azok az értékesítési adatokat, amelyek eredetileg a Tesla Model Y-t jelölték meg a világ legkelendőbb járművének 2023-ban. A Toyota február első hetében befejezte saját számainak összeszámlálását, és úgy tűnik, hogy a Corolla vehette át a vezető pozíciót. Mivel mindez attól függ, hogyan értelmezzük az adatokat, merüljünk el mélyebben a történetben!

A Stellantis új villanyautó platformja 800 kilométeres hatótávval és 2 másodperc alatti 0-100-as gyorsulással csábít