Az Egyesült Államokban meghonosodott iskolabuszrendszer, a fennállásának legnagyobb változásán megy keresztül: elkezdték lecserélni a dízelüzemű buszokat.
Az elektromos kompok és járművek hamarosan vezeték nélkül lesznek tölthetők egy izgalmas technológiai áttörés után. Eddig az induktív töltés – ahol nincs kapcsolat a készülék és a vezető között – nem tudta biztosítani azt a nagy teljesítményt, amelyre az elektromos járművek akkumulátorainak szüksége van. A módszer eddig csak kisebb eszközök, például elektromos fogkefék és egyes mobiltelefonok esetében működött.
A városok és országok világszerte egyre nagyobb számban fektetnek be az elektromos járművek töltésébe és a kibocsátásmentes közlekedésbe. Egy város azonban mindenkit megelőz az elektromos tömegközlekedés frontján. A norvégiai Oslo bejelentette, hogy közlekedési rendszere 2023 végére teljesen elektromos lesz.
Míg Európában az egész közlekedési flotta elektromosra váltásáról beszélünk, és sok városban már realitás, hogy az összes busz elektromos, addig Kenyában az a hír, hogy megérkezett az első ilyen busz az országba.
Európai városok és civil társadalmi szervezetek egy csoportja felszólította az Európai Bizottságot, hogy 2027-ig szabjon határidőt a szén-dioxid-kibocsátó buszok értékesítésének megszüntetésére.
Az elektromos iskolabuszok egyre nagyobb teret nyernek az Egyesült Államokban. A Lion Electric nevű gyártóóriás a napokban jelentette be, hogy az illinois-i gyárában legyártotta első, amerikai, nulla károsanyag-kibocsátású elektromos iskolabuszát.
A norvég főváros azon van, hogy kizárólag elektromos tömegközlekedési rendszerrel rendelkezzen, és ezt a célt 2023 végére tűzte ki. Az elektromos buszokkal kötött megállapodással erre most jó esélye van. Cél, hogy 2030-ra a világ első teljesen kibocsátásmentes városává váljon.
Az Ikarus 120e elektromos buszain kezdte meg az ún. „Blind Spot Monitoring System” rendszer működésének tesztelését a TÜV Rheinland InterCert Kft.
Országszerte legalább 1100 elektromos busz áll forgalomba 2022-től 2025-ig a Zöld Busz Program 180 milliárd forintos keretéből, a beszerzések hozzájárulnak Magyarország 2050-ig kitűzött karbonsemlegességi céljaihoz – írja az MTI.
