Furcsa helyről jön a fenyegetés Németország klímacéljai ellen: a németek az elektromos autók helyett a városi terepjárókat (SUV) részesítik előnyben, szakértők szerint pedig politikai szabályozás nélkül ez tényleg beleszólhat abba, sikerül-e az országnak tartani a vállalásait.
Még a nyáron Barcelonában valós városi környezetben tesztelték az ONA autonóm kézbesítő járművet. Az ONA robotot a németországi Hamburgban és a magyarországi Debrecenben is tesztelik.
Dél-Afrika 1,5 billió rand (84 milliárd dollár) értékű tervet rakott a nemzetközi közösség elé az ország szénfüggő gazdaságának széndioxid-mentesítésére. A terv ötéves, és több mint 200 oldalban taglalja, hogyan lehetne úgy dekarbonizálni az országot, hogy az energiaszegénységnek is véget vessenek.
Hiába tart a világ a villamosítás felé, az átlagos elektromos autók – különösen a kisebb modellek – árai még mindig emelkednek kontinensünkön. Az amerikai és az európai piacok jóval elmaradnak Kínától az EV-k megfizethetőségét illetően, és az árak továbbra is sokkal magasabbak, mint belső égésű motorral hajtott társaiké.
Az Amazon nemrég közölte, hogy egy milliárd eurót, azaz 972 millió dollárt tervez elektromos járművekre költeni európai flottája számára. A beruházás révén a cég flottája 2025-re legalább 10,000 elektromos kisteherautóra nőne a már üzemeltetett 3000-ről és több, mint 1500 hosszú távú elektromos teherautóra.
A norvég főváros azon van, hogy kizárólag elektromos tömegközlekedési rendszerrel rendelkezzen, és ezt a célt 2023 végére tűzte ki. Az elektromos buszokkal kötött megállapodással erre most jó esélye van. Cél, hogy 2030-ra a világ első teljesen kibocsátásmentes városává váljon.
Kibocsátásmentes fűtés, zöldebb műtrágya és elektromos közlekedés – szívfájdító előnyők, ám az akadályok leküzdése nem ennyire könnyű. A korlátlan megújulók világa izgalmas ötlet, de rendkívül költséges álom, és még káros is lehet -írja a BBC.
Európa nagy bajban van, és az EU tekintélye épp csak egy hajszálon függ. Az energia-vészhelyzet ugyanis könnyen előre látható volt, attól a pillanattól kezdve, hogy Oroszország megtámadta Ukrajnát. A közelmúltban Olaszországban és Svédországban aratott választási győzelmek, amelyeket a még mindig EU-szkeptikus politikai jobboldal aratott – még akkor is, ha nem támogatják nyíltan a kilépést – ezt a meggyengült pozíciót támasztják alá.
A Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) szerint az elektromos járművek eladása minden idők legmagasabb szintjét éri el ebben az évben, de több munkára van szükség más ágazatokban is, hogy 2050-re elérjük a nettó nulla károsanyag-kibocsátást.
