Kibocsátásmentes fűtés, zöldebb műtrágya és elektromos közlekedés – szívfájdító előnyők, ám az akadályok leküzdése nem ennyire könnyű. A korlátlan megújulók világa izgalmas ötlet, de rendkívül költséges álom, és még káros is lehet -írja a BBC.
A Jövő Mobilitása Szövetség szakértőinek számításai szerint 30-40 ezer rollert használhatnak jelenleg közlekedési eszközként Magyarországon – tájékoztatta a szervezet hétfőn az MTI-t.
Ha a szaksajtót vagy a fősodratú médiát nézzük, rengeteg hír szól az elektromos autókról. A villanyhajtás népszerűsítésére kiválóan alkalmas a túrakocsi versenyzés, amely 2022-ben szintet lép.
A jövő az elektromos autóké, ez nem is kérdés – most viszont még mindig elég döcögve megy a szekér, és viszonylag sokan vannak, akik, ha tehetik, visszaváltanak hagyományos kocsira az elektromos után is. Most egy kutatás vizsgálta, milyen okokból döntöttek azok a benzines kocsi mellett, akik egyszer már kipróbálták az elektromosat is.
A teherfuvarozás szén-dioxid mentesítésére izgalmas projekt indult az Egyesült Államok két legnagyobb tengeri kikötőjében. Az áruk szállításának egy töredékét már pár éve, tíz, hidrogén hajtású, üzemanyagcellás kamionnal bonyolítják.
Autoped névre hallgatott az első, new yorki utcákon futó városi roller. A hatékony, dudával és lámpával felszerelt mozgékony közlekedési eszköz használata első éveiben is pont ugyanúgy megelőzte a szabályozást, mint napjainkban, hiszen 1915-ben még közlekedési lámpák sem voltak az utakon. Az elektromos roller ma újra népszerű – és továbbra sem balesetmentes.
Ötmilliárd forintos keretösszegű pályázat indul szerdán a tisztán elektromos autók és segédmotoros kerékpárok beszerzésének támogatására – jelentette be Kaderják Péter, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) energia- és klímapolitikáért felelős államtitkára budapesti sajtótájékoztatóján.
Nagy-Britanniában az eddig tervezettnél öt évvel előbb, 15 év múlva megtiltják a benzin- és dízelüzemű új személyautók és furgonok értékesítését – jelenti az MTI.
A G7 felmérést készített a budapesti e-rolleresek körében. Ez alapján az látható, hogy valóban nem kevesen vannak, akik az autójukat teszik le azért, hogy az e-rollert válasszák. A felmérés ugyan nem reprezentatív, de mivel hasonló még nem készült a magyar e-rolleresekről, mindenképpen érdekes. Az eredmények nagyon hasonlóak a nemzetközi trendekhez: a válaszadók 27 százaléka választotta a rollert az autója helyett, állítja a cikk.