A Tesla Cybertruck elkerülhetetlenül elkezdte kitermelni magának a kínai utánzatok tömkelegét: a Dongfeng bemutatta elektromos pickupját.
A Tesla lemondta a régóta ígért olcsó autót, amelyre a befektetők számítottak, és amelynek segítségével tömeges autógyártóvá válhat.
Egy 420 méter hosszú, fehér acélcső, amely egy vasútvonal mellett fut Hollandia északi részén, új korszakot indíthat el a személy- és teherszállításban. Míg a kritikusok azt állítják, hogy ez csak újabb példa arra, hogy a politikai döntéshozók illúziókat kergetnek, a támogatók úgy vélik, hogy a hiperhurok (hyperloop) a jövő utazásának egyik alapkövévé válhat.
Az Autocar egy 2024. március 15-én megjelent jelentésében azt írta, hogy a Tesla „Model 2” – a Tesla régóta várt olcsóbb autója – jövőre kerül gyártásba.
A Tesla vezérigazgatója szerint a sportkocsi szériaváltozata kevesebb mint 1 másodperc alatt gyorsul majd 0-ról 100 km/h sebességre.
Bár a Tesla Cybertruck szokatlan kialakítású, nagy hasmagassággal rendelkező formatervet kapott, a gyorsulási adatai mellett sem lehet elmenni szó nélkül.
Egyre több, a kínai kormányhoz kapcsolódó helyszínen vezetnek be korlátozásokat a Tesla járművek vezetői számára biztonsági okokból.
2023. elején egyes alapkezelők és részvényesek állást foglaltak a Tesla azon stratégiája ellen, hogy az árakat csökkentse, miközben a hirdetési piacot a versenytársaknak hagyja. Ennek hatására Elon Musk vezérigazgató elismerte, hogy „kipróbálunk egy kis reklámot, és meglátjuk, hogy megy”, de ez valóban csak egy kis reklámnak bizonyult. Ami az árcsökkentést illeti, mégis folytatták. Musk meg van győződve arról, hogy az elektromos autó-árkorlát az első dolog, amit le kell győzni ahhoz, hogy beinduljon az ágazat, és hogy kapcsolatot lehessen teremteni a szélesebb, alacsony költségvetésű piaccal.
A Tesla vezérigazgatója, Elon Musk először 2020-ban kezdett beszélni egy 25 000 dolláros (22 000 euró körüli) elektromos autóról. A vállalat bennfentesei szerint a tervei újjáéledtek.
