Az Európai Néppárt (EPP) képviselői szerint a fúziós energia már nemcsak egy fantázia, hanem valós lehetőség, amelyre érdemes komolyabb erőt fordítani – arra sürgetik az EU végrehajtó testületét, hogy alakítson ki egy világos szabályozási keretet a befektetők bevonzása érdekében.
Az Európai Unió visszalépett a 2035-ös belső égésű motoros autótilalomtól, de az elemzők szerint az elektromos járművek továbbra is az európai autóipar jövőjét jelentik. Mutatjuk, mit jelent mindez a gyártóknak és a piacnak.
Az Európai Bizottság felülvizsgálja az uniós transzeurópai energiainfrastruktúráról szóló jogszabályt, hogy felgyorsítsa a villamosenergia-hálózat fejlesztését, valamint az infrastruktúra-, tárolási és megújulóenergia-beruházások engedélyezését.
A zöld célok és a versenyképesség nem kizárják, hanem kiegészítik egymást – de csak akkor, ha reális lépésekkel haladunk a fenntarthatóság felé.
Az Európai Unió 2022-es szavazása a károsanyag-kibocsátást okozó járművek értékesítésének 2035-ös betiltásáról úgy tűnt, hogy aláírta a halálos ítéletet a belső égésű motorral hajtott autók számára a kontinensen. Most azonban lehet, hogy a belső égésű motorok az utolsó pillanatban haladékot kaphatnak, miután Németország és Olaszország azzal fenyegetőzött, hogy megakadályozza a tervet.
Az Európai Parlament elfogadta az új törvényt, miszerint 2035-től betiltják a benzin- és dízelüzemű autók értékesítését. Mi lesz azonban ezek után a közlekedés jövője?
