Hollandiában üzembe helyezték Európa legnagyobb ipari szén-dioxid-leválasztó létesítményét. A Yara sluiskili ammóniagyárában évente akár 800 ezer tonna CO₂-t választanak le, amelyet hajóval Norvégiába szállítanak, majd 2600 méterrel a tengerfenék alatt tárolnak.

Az Európai Unió több természetvédelmi beruházást sürget az egyre súlyosabb erdőtüzek miatt, amelyek gazdasági kára idén nyáron már meghaladta a 15 milliárd eurót.

A kínai autógyártók új stratégiával kerülték meg az uniós vámokat: miközben a tisztán elektromos modellekre kivetett terhek fékezték az EV-importot, a plug-in hibridek értékesítése látványosan megugrott Európában. Az EU most erre a kiskapura is reagálna.

Az ipari vállalatok szerint az Európai Unió kibocsátáskereskedelmi rendszerének tervezett átalakítása éppen azokat hozhatja hátrányba, amelyek már milliárdokat fektettek a kibocsátáscsökkentésbe.

Lengyelország, Bulgária, Románia és Észtország is azok között a kelet- és közép-európai országok között van, amelyek az Európai Unió Modernizációs Alapjának megerősítését követelik, amely a szegényebb tagállamok tiszta energiára való átállását támogatná.

Az európai légitársaságok sürgős intézkedéseket kérnek az Európai Uniótól, mivel az iráni háború következtében széles körű légtérzárak vannak érvényben és egyre nagyobb az aggodalom a repülőgép-üzemanyag hiánya miatt.

Évente több mint 200 ezer hektárnyi európai erdőterület szenvedhet károkat 2100-ig – derül ki a Science folyóiratában megjelent nemzetközi tanulmányból.

A MOL-csoport felszólítja a JANAF-ot, hogy haladéktalanul adjon biztosítékot arra, hogy átengedi a tengerről érkező nem szankcionált orosz kőolaj-szállítmányokat.

Portugália 2026 januárjában történelmi szintre emelte a megújuló villamosenergia arányát, és ezzel az élmezőnybe ugrott Európában. A víz- és szélenergia előretörése nemcsak klímavédelmi, hanem gazdasági sikert is hozott az országnak.