A lítium-ion akkuk új felhasználási területe a függőlegesen felszálló elektromos repülőgépek (eVTOL), amelyek a városi közlekedést és a légi áruszállítást is forradalmasítják nemsokára.

Az elmúlt néhány évben olyan cégek, mint az Airbus, a Boeing, a Volocopter GmbH és a Joby Aviation mutattak be elektromos függőleges fel- és leszállásra képes (eVTOL, azaz e-Vertical Take-off and Landing) prototípusokat, amelyek a növekvő városi légi mobilitási ágazatban igyekeznek megállni a helyüket.

Az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésével kapcsolatban az egyik legnehezebb kérdés, hogy mi legyen a légi közlekedéssel, mivel a legtöbb kereskedelmi repülőgép túl nehéz ahhoz, hogy a mai technológiával elektromos meghajtással repüljön. Azonban a United Airlines jövőképében már egyre határozottabban kirajzolódik, hogyan tudják akár rövidebb távú útvonalak esetén is a fedélzetre csábítani az utazókat.

Az XPeng városi légi mobilitással foglalkozó vállalata, az AeroHT hatalmas előrelépést mutatott be az eVTOL (elektromos függőleges fel- és leszálló) járművek terén azzal, hogy egy dubaji bemutató során nyilvánosan bemutatta ötödik generációs X2 „repülő autóját”, amely felszállt, repült és sikeresen leszállt. A vállalat emellett a hatodik generációs repülő autójával kapcsolatban is bemutatta az elért eredményeket.

A Volkswagen Group China bemutatta az első eVTOL prototípusát, ami olyan autóipari szereplőkkel kívánja felvenni a versenyt az eVTOL világában, mint a Hyundai, a Toyota és a Stellantis. A Volkswagen szerint a jövőben, a jelenlegi hagyományos földi járműveknél ideálisabb választást képviselnek majd az utasok szállítására az eVTOL légi járművek.

Bemutatta saját fejlesztésű EVTOL, azaz elektromos meghajtású, helyből fel- és leszállni képes (electric vertical take-off and landing) kis repülőgép koncepcióját a Rolls-Royce hétvégén, a 2018-as Farnborough Nemzetközi Légiparádén.