A bajor márka Formula-1-es részvételével eddig semmi gond nem volt. Mostanság kezd az egész projekt izgalmassá válni. Mi a megoldás? Eladják, feladják vagy mégis keresztül viszik a F1-es álmaikat?
A világ legnépszerűbb autóversenye 2026-ban komolyan átalakul. Két éve már kihirdették a motorszabályokat, nemrég pedig a karosszériára vonatkozó elképzeléseket tették közhírré. A hibrid technika és a változtatható aerodinamika került a középpontba.
Történelemírásában igen jók a bajorok: hibrid autóval elsőként nyertek a Dakar-ralin! A győzelemhez komoly csapatmunka kellett.
Az Audi idén harmadszor vesz részt a Dakar-ralin. A sportosztály sok munkát tett a különleges versenygépbe, miközben gőzerővel dolgoznak a F1-es motoron is.
November elején nagyszabású ünnepségen emlékeztek meg arról, hogy az Audi gyára már három évtizede működik Győrben.
A 38. Magyar Nagydíj kiváló alkalom arra, hogy körbe járjuk a 2026-ban életbelépő új F1-es motorszabályt, amiben található egy ravasz dolog, ami sokkal többet segíthet a környezetünk védelmében, mint gondolnánk.
Ha az autóversenyzés zöldítése szóba kerül, akkor sokaknak csak a Formula E és az Extreme E jut az eszébe. Lehet, hogy meglepő, de rajtuk kívül is találni környezetbarát megoldásokat. A motorsport két zöld zászlóshajója, jól népszerűsíti az elektromos hajtást. Az autógyárak pedig kitűnő reklám lehetőséget látnak bennük. Igazán veszélyesek hagyományos társaikra csak évek múlva lesznek, […]
A Ferrari közölte, hogy a világjárvány okozta kiadáscsökkentések miatt még egy évre szüksége van, hogy profitcéljait elérje.
„Pokoli időszak jön” – mondta a túraautó-világkupa főnöke, Francois Ribeiro a 2019-es bajnokság malajziai szezonzáróján. Ribeiro szinte közvetlenül azután beszélt erről, hogy a Volkswagen bejelentette, teljes mértékben befejezi a belső égésű motorokkal szerelt versenyprogramjait, és a jövőben csak az elektromos versenyzésre fókuszálnak.
