Viszonylag egyszerű technikára épülnek az elektromos autók, így könnyedén és olcsón építhető belőlük sokféle változat. Ez izgalmas lehetőség, ezért számos kultautó támadhat fel vagy élhet tovább.
Az olasz retró autó él és élni fog. A típus jövőjét jól mutatja az elektromos kivitel megjelenése.
A kisméretű automata autókról azonban sokáig az jutott eddig eszünkbe, hogy lassabbak és szomjasabbak, mint kézi váltós társaik. Pedig a valóság mostanra sokat változott: az automata váltós kisautók minősége rendkívül sokat javult az elmúlt években.
A Fiat teljes autóválasztéka már tartalmazni fog valamilyen villamosítást a brit piac számára júliustól. Az olasz gyártó eltávolítja a nem elektromos meghajtású opciókat a brit kínálatából.
Sokat fejlődött az elektromos autók piaca, de még mindig 14-15 millió Ft az az összeg, amiért már a mindennapokban is használható elektromos járművet lehet kapni. Ennyi pénze azonban még mindig nincs az átlag vásárlónak. Megérkezett a válasz: „alulról”.
A német Volkswagen után az olasz-amerikai Fiat-Chryslert is azzal vádolja az amerikai környezetvédelmi hivatal, hogy csalt, és meghamisította a károsanyag-kibocsátás mértékét azzal, hogy speciális szoftvert épített az autókba.
A német szövetségi közlekedési minisztérium (BMVI) a károsanyag-kibocsátás kezelését kikapcsoló berendezés használatára hívta fel az Európai Bizottság figyelmét a Fiat-Chrysler (CFA) dízelmotorjainál a WirtschaftsWoche értesülése szerint.