A bajor vállalat sport tevékenysége az 1970-es években startolt. Megfigyelhető, hogy ahol elindultak, ott nyertek. Elég hamar.
Országos autósport utánpótlásnevelő rendezvénysorozatot indít 6 és 10 év közötti gyermekek számárára a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. A tehetségkutatás mellett a versenypályán való biztonságos közlekedésre nevelés a HUMDA Gokart Suli célja. A jelentkezők október 1. és november 12. között összesen hat gokartpályán vehetnek részt térítési díj ellenében az egyedülálló képzésen.
A kezdeti fényéből, mára sokat vesztett az elektromos versenysorozat. Ennek jól látható jele, hogy több nagynevű autógyártó is elhagyta. Az autóipar jövője és egy fontos kitétel ad okot az optimizmusra.
Az Audi 2026-tól a sportág egyik meglévő csapatával és egy új, Németországban készülő erőforrással száll be a Forma-1-be, jelentették be a legutóbbi verseny, a Belga Nagydíj helyszínén Spa-Francorchampsban. Az Audi a bejelentésével pedig nem mulasztotta el a lehetőséget odaszúrni egyik legközelebbi riválisának.
A bajor márka felemelkedése nem csak arról mérhető le, hogy milyen autósportokban mérette meg magát, hanem arról is, hogy miként vált egyre zöldebbé a sporttevékenysége.
Az Audi és a Porsche is csatlakozik a Forma-1-hez. A belépés többet hoz, mint amennyibe kerül, mondta Herbert Diess, a Volkswagen vezérigazgatója.
Az autósportok királynőjét, a ralit is elérte a zöldítés. A hibrid hajtás mellett a legfőbb újdonság a teljesen környezetbarát üzemanyag megjelenése.
A Forma-1 célja 2025-re, hogy újgenerációs motorjai 100%-ban fenntartható „cseppfolyósított üzemanyaggal” működjenek. Az F1 az új motorérában egy általa fejlesztett új, fenntartható üzemanyagot fog kifejleszteni, mely lehetővé teszi, hogy a sorozat 2030-ra elérje a nettó zéró karbonkibocsátással kapcsolatos célját.
A Ferrari közölte, hogy a világjárvány okozta kiadáscsökkentések miatt még egy évre szüksége van, hogy profitcéljait elérje.
