Az új elemzések szerint hamarosan túlkínálat alakulhat ki az elektromosautó-akkumulátorok piacán: a gyártókapacitás akár háromszorosa lehet a keresletnek 2030-ra. A Ford, a GM és más nagyvállalatok már visszavágnak beruházásaikból, miközben az amerikai politika is a belső égésű motorok felé tolja a piacot.
A Cadillac újra nekifut a világhódításnak – ezúttal elektromos modellekkel, F1-es csapattal és prémium technológiákkal. Sikerülhet, ami eddig nem?
Ha nem kuszálta volna össze a világ autóiparát az erőltetett villamosítás és a Covid-19, az amerikai elnök csavart még néhányat a dolgokon. A káosz újraéledt, az elnök viszont pár eredményt már bezsákolhat.
A világ legnagyobb fogyasztó elektronikai kiállítása, idén ismét rengeteg autógyárat vonzott. Elmondjuk, hogy mire fel ez a nagy nyüzsgés Las Vegasban.
Az utóbbi időben valami megváltozott hidrogén fronton, mert a BMW mellett a Honda is komoly lépéseket jelentett be ezen a területen. A japán vállalat termékei jövőre jelennek meg, és a Holdon is használják majd őket!
A japán autógyár komoly programot mutatott be nemrégiben. A General Motors-szal és a Japán Űrügynökséggel is együtt dolgoznak.
David Beckham cége, az elektromos kukásautó mellett, méregdrága villany veteránokat is kínál. A General Motors, már korábban megvillantotta a régi autók zöld jövőképét.
A kínai elektromos autók piacán a vevők az okostelefon-szerű élményt keresik, ebben pedig a helyi márkák jobban állnak.
Az Egyesült Államok elnöke, tavaly nagyszabású környezetvédelmi akcióterveket jelentett be. Az állam autóinak a zöldebbé tétele is napirenden van, apró probléma: nincsnek céldátumok…
