Norvégia a hideg időjárásáról ismert, épp ezért furcsa, hogy vezető szerepet tölt be az elektromos járművek bevezetésében. Annak érdekében, hogy a hűvös skandináv országban a vásárlók jól tájékozottak legyenek arról, hogy a tél mennyire befolyásolja a hatótávolságot, a helyi szakértők téli hatótáv-teszten futtatják az elektromos autókat. Idén a Tesla Model S új rekordot állított fel.
A Toyota néhány évvel ezelőtt kapott némi kritikát olyan reklámok miatt, amelyekben elektromos meghajtású autóit „öntöltő hibridekként” emlegette. De képzeljük csak el, milyen lenne, ha egy elektromos autót tényleg menet közben tudnánk feltölteni. A legújabb lépés az álom felé az a bejelentés, miszerint egy busz a németországi Balingen városában hamarosan vezeték nélküli töltőútra kerül. És Michiganben is vannak hasonló törekvések.
Az új Polestar 3 névre keresztelt modell az idei év októberében mutatkozik be a nagyérdemű előtt. Ez lesz a svéd márka első járműve az amerikai piacon. Az első rendes képet a napokban osztotta meg a gyártó az ősszel érkező újdonságról.
A legtöbb autógyártónak még hátra van egy-két év, hogy készen álljon az első, már minden tekintetben megfelelő, mainstream elektromos autójának piacra dobására. A Nissan Leaf teljes második generációja viszont már hamarosan debütál.
Alig néhány évvel ezelőtt épp csak azoknak érte meg villanyautózni, akik hajlandók voltak rengeteg pénzért minimalizálni a praktikumot a környezettudatosság jegyében. De hol tartunk most?
