Hónapok óta tartó kereskedelmi feszültségek és a politikai irányváltások után az Európai Unió most egy látványos fordulaton gondolkodik az elektromos autókkal kapcsolatos politikájában.
Hét uniós ország – köztük Németország, Magyarország és Olaszország – hivatalosan kérte az Európai Bizottságtól, hogy törölje el a 2035 utáni benzin- és dízelautó-tilalmat. A politikai és iparági nyomás miatt a Bizottság várhatóan elhalasztja a szabály felülvizsgálatát.
A Mercedes vezérigazgatója, Ola Källenius figyelmeztetett: az EU 2035-ös belsőégésű motor tiltása gazdasági veszélyt jelenthet, és összeomlaszthatja az autópiacot. Szerinte ösztönzőkkel kellene elősegíteni az elektromos átállást, nem drasztikus tiltásokkal.
A MOL megbízásából készült országos reprezentatív kutatás szerint a magyar lakosság körében növekszik az érdeklődés az elektromos autózás iránt, ugyanakkor a többség egyelőre kivár.
A Toyota elnöke óvatosságra int az elektromos járművek kizárólagos támogatásával kapcsolatban, és a hibrid technológiák mellett érvel a karbonsemlegesség eléréséhez.
Pár hónappal ezelőtt arról szóltak a hírek, hogy a japán márka csődhelyzetbe került, és a Hondával történő egyesülésük is meghiúsult. Most nyilvánosságra hozták menekülési tervüket, amiben a hibrid és a villanyautók játsszák a főszerepet.
A vállalat nemrég közölte, hogy 2025-ben és 2026-ban összesen kilenc teljesen elektromos hajtású modellt dob piacra Európában a Toyota és a prémium Lexus márkák számára, hogy versenyezzenek a nagy EV-piacon.
A Toyota évekkel ezelőtt nem szállt fel az EV-vonatra, és inkább a hibridek gyártására koncentrált. De vajon megérte neki ez az unortodox üzletpolitika?
Egy francia vállalat csomagja a régi benzinüzemű autókat egyetlen nap alatt elektromos hibriddé alakítják át. Szakértők szerint azonban a régi autók utólagos átalakítása nem jelent mindenre megoldást.
