Egyre több az elektromos autó és a töltőhálózat is folyamatosan gyarapodik. Ez elég ok az optimizmusra?
Az Audiról sok szép és jó dolog, valamint rengeteg emlék jut az emberek eszébe. Azt viszont kevesen tudják, hogy milyen erőfeszítéseket tesz globálisan környezetünk védelmében. Ennek köszönhető az is, hogy Magyarországon, a Győrben működő Audi Hungaria lett a második karbonsemleges Audi-telephely a kontinensen.
A bajor márka felemelkedése nem csak arról mérhető le, hogy milyen autósportokban mérette meg magát, hanem arról is, hogy miként vált egyre zöldebbé a sporttevékenysége.
A Vodafone leányvállalata, a Vantage Towers Magyarország Zrt. az Elektromotive Hungária Kft. együttműködésével a következő egy évben 38 bázisállomáshoz mintegy 60 elektromos töltőállomást telepít országszerte – jelentette be Budai J. Gergő, a Vantage Towers elnök-vezérigazgatója a sajtótájékoztatón Etyeken.
A napelemmel borított kísérleti autók képei az 1980-as években sokat szerepeltek a sajtóban. Jövőre jöhet az áttörés: egy viszonylag nagy sorozatban gyártott modell kerül piacra, 28500 eurós áron.
Általában közel a természethez, nyugodt helyeken kapnak munkát az elektromos és hibrid autók kiszolgált áramtárolói. A teljesen használhatatlanokat pedig környezetbarát módon elbontják.
Az eladási adatok jól mutatják, hogy a vásárlók rákaptak az olcsóbb zöld járművekre. A gyárak nagy része még sem ezekre teszi a fókuszt. Akkor most küzdünk a kibocsájtás ellen?
Elviekben zsákutca a hagyományos motorokban a benzint, hidrogénnel helyettesíteni, de akadnak kísérletező kedvű autógyárak.
Érdemes a háttérrel indítani, ami megmutatja, hogy az átlagembertől milyen messzire találhatók a kékvérű angol autók.
