A nemrég zárult hasznonjármű kiállításon a környezetvédelem és a fenntarthatóság körül forgott minden. Ez arra utal, hogy nemsokára még több hidrogénnel és elektromos árammal hajtott teherautó lesz elérhető.
Először vesz részt hidrogén meghajtású autóbusz a közösségi közlekedésben Magyarországon a következő hetekben. Az üzemanyagcellás busz, mely Kőbánya-Kispest és Vecsés között fog közlekedni hasznos tapasztalatokkal szolgálhat a technológia hétköznapi felhasználhatóságával kapcsolatban. A 89 utas szállítására képes, háromajtós, 12 méter hosszú Solaris Urbino 12 electric H2 autóbusz február 11-től március 6-ig közlekedik majd Vecsés és a […]
A testes szabadidő-autók belsőégésű motoros és elektromos változatai is bőven két tonna felettiek. A hatalmas tömegre, a megfelelő hatótávra és a lassú töltésre, működőképes megoldás nyújthat a hidrogénhajtás.
Az ExxonMobil és a Porsche új fejlesztésű bioüzemanyagokat és megújuló, alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású e-üzemanyagokat tesztel a Porsche Mobil 1 szuperkupában. A jövő az e-fuel, azaz e-üzemanyag, amely akár 85 százalékkal is csökkenti az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását.
A teherfuvarozás szén-dioxid mentesítésére izgalmas projekt indult az Egyesült Államok két legnagyobb tengeri kikötőjében. Az áruk szállításának egy töredékét már pár éve, tíz, hidrogén hajtású, üzemanyagcellás kamionnal bonyolítják.
Míg Elon Musk továbbra is ostobaságnak tartja, addig Kína legnagyobb terepjáró-gyártója, a Great Wall Motor már ebben az évben hidrogénüzemű SUV-kat fog árulni. A jövő évi kínai olimpián már be is vetné a hidrogénhajtású járműveket.
A francia székhelyű Airbus repülőgépgyártócég három új koncepciót dolgozott ki a világ első, nulla kibocsátású repülőgépeire. A tervezett kialakítás különböző technológiákat és konfigurációkat vizsgál, egy azonban közös bennük: mindegyik hidrogénre támaszkodik. A vállalat szerint az új modellek már a következő 15 évben bevezethetők.
A hidrogén egy ideje egyike azoknak az üzemanyagoknak, amelyek eséllyel pályáznak a benzin és a gázolaj leváltására a közlekedésben, az elterjedése előtt álló akadályok miatt azonban le van maradva az akkumulátoros-elektromos hajtásláncokhoz képest. A legnagyobb probléma az előállítással kapcsolatos: ha földgázból nyerik, azzal klímavédelmi szempontból nem sokra megyünk, a másik módszer, a vízbontás költségszintje viszont egyelőre nem igazán versenyképes.
Szkopje Európa legszennyezettebb levegőjű fővárosa. Ezen szeretne változtatni a főpolgármester, a szociáldemokrata Petre Silegov, aki az Sdk.mk cikke szerint nemrég bejelentette, hogy hidrogénhajtású, „nem kötött pályán közlekedő villamosok” beszerzésére ír ki közbeszerzést.