Québecben bemutatkozott Észak-Amerika első hidrogénnel működő személyszállító vonata, amely zéró emissziójú.

A konténerszállítók az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentése érdekében metanolüzemű hajókat rendelnek, de az iparág vezetői szerint évekbe telik, amíg a megújuló metanoltermelés kielégíti a keresletet, és a költségek csökkennek.

Az elmúlt években iparági és politikai szinten egyaránt nagy figyelem irányult a jövő elsőszámú energiahordozójaként beharangozott hidrogénre. Az Európai Unió energiaügyi kommunikációjában tettenérhető „hidrogén-hype” az egyébként konstruktív, de megosztó vitát a hidrogén energiarendszerben elfoglalt jövőbeni szerepéről tovább bonyolította. A szakmai szempontokról Ferencz I. Szabolcs, az FGSZ elnök-vezérigazgatójának véleménycikkét olvashatják.

A világ egyik legnagyobb építőgép és dízelmotor gyártó vállalatának is muszáj zöldítenie a kínálatát. A gázolaj és földgáz helyett a hidrogén és az áram lesz az új energiaforrás.

Egy normál utasszállító repülőgéppel jelenleg körülbelül 20 órát vesz igénybe egy út Európából egy olyan távolságú célállomásra, mint Ausztrália. Érthető, hisz át kell repülni a világot. Egy svájci start-up azonban ezt az utazási időt alig több mint négy órára szeretné csökkenteni – egy hiperszonikus, hidrogénhajtású utasszállító repülőgéppel.

Április 4-én immár második alkalommal rendezták meg a Budapest Hydrogen Summit-ot, a régió legfontosabb iparági konferenciáját, ahol a hidrogénpiac vezetői megvitatták a technológia előtt álló lehetőségeket és kihívásokat a 2050-es klímacélok tükrében.

A hidrogént, a világegyetem legnagyobb mennyiségben előforduló elemét régóta tekintik potenciális üzemanyagforrásnak, hiszen számos módon alkalmazható. Energiahordozóként a hidrogén alkalmas lehet a fosszilis tüzelőanyagok kiváltására, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére és az éghajlatváltozással kapcsolatos aggályok kezelésére. Számos európai ország ambiciózus hidrogénstratégiát jelentett be, és beruházásokat eszközölnek a hidrogéninfrastruktúra és -technológiák fejlesztésébe.

Szijjártó Péter 4. Budapest LNG Summit konferencián arról beszélt, hogy a jelenlegi energiapiaci helyzet gyilkos az európai versenyképességre nézve, és hogy egyszer, a jövőben, a hidrogén kiválthatja a földgázt, de addig is túl kell élni valahogy, ezért a józan ész alapján, két lábban a földön állva kell kezelni a helyzetet.

Nem lehetett egyszerű kitalálni és megoldani a világ egyik legnagyobb dízelmotorgyártó cégének zöldre váltását. A jelek szerint sikerült.