Egy normál utasszállító repülőgéppel jelenleg körülbelül 20 órát vesz igénybe egy út Európából egy olyan távolságú célállomásra, mint Ausztrália. Érthető, hisz át kell repülni a világot. Egy svájci start-up azonban ezt az utazási időt alig több mint négy órára szeretné csökkenteni – egy hiperszonikus, hidrogénhajtású utasszállító repülőgéppel.
A japán autógyár komoly programot mutatott be nemrégiben. A General Motors-szal és a Japán Űrügynökséggel is együtt dolgoznak.
A brit Rolls-Royce bejelentette, hogy sikeresen működtettek hidrogénnel egy repülőgép-hajtóművet, ami először bizonyítja be azt, hogy a gáz kulcsfontosságú lehet a légi közlekedés szén-dioxid-mentesítésében.
Ahogy az autóipar térképét átrajzoló elektromos forradalom egyre gyorsabban halad, az ember azt hihetné, hogy az elektromos járművek (EV-k) megnyerték a csatát, és a benzin- vagy dízelüzemű belső égésű motorok abszolút elvesztették. A valóságban azonban nem olyan fekete-fehér. Egyes autógyártók úgy vélik, hogy a hidrogén üzemanyagcellás járművek igenis biztosíthatják helyüket az új, kissé széttöredezettebb autóipar […]
Aki szeretne itthon hidrogén hajtású autót vásárolni, az már megteheti: két típus is elérhető.
A Quantron AG, az AE Driven Solutions GmbH műszaki támogatásával hidrogénhajtású 3,49 tonna feletti furgonok gyártásába kezd. A kezdetekben a kínálat az IVECO Daily és a Quantron Q-LIH2 modellekre épülő platósokat és dobozos teherautókat öleli fel, de tervezik további járműtípusok és gyártók modelljeinek bevonását is a termékpalettába – áll a németországi Quantron AG közleményében.
A Chesteri Egyetem kutatói kidolgoztak egy eljárást, melynek révén a háztartásokban keletkező műanyag szemetet hidrogénfejlesztésre, majd ezen keresztül hőtermelésre, illetve járműmeghajtásra lehet hasznosítani. Külön öröm, hogy a hidrogén alapú meghajtás nem termel szén-dioxidot, hiszen szén nincs a reagáló anyagok között, a hidrogén pedig vízzé ég el.
A belső égésű motorral szerelt járművek tömeges lecserélését a hidrogénhajtás elterjedése is elhozhatja. Csak még nagyon drága a technológia – írja a hvg.hu.
Alsó-Szászország tartomány közlekedési hatósága (LNVG) 2017 novemberében14 Coradia iLint hidrogén-üzemanyagcellás motorvonatot rendelt az Alstomtól. Az első ilyen vonatot tegnap helyezték üzembe.