A japán autógyár komoly programot mutatott be nemrégiben. A General Motors-szal és a Japán Űrügynökséggel is együtt dolgoznak.
A Honda két elektromos sportautó piacra dobását is tervezi: hamarosan: a Specialty modell és Glória.
Az autógyárak logisztikai és a gyártás-szervezési szakembereinek sose volt egyszerű a munkája. Az utóbbi másfél év történései, ebben a szakmában is sok ősz hajszálat eredményeztek. Szerencsére alakul a chiphiány megoldása.
A Honda a tervek szerint 2022 második felében hozza napvilágra megújított sportautóját. Ha beleszeretünk, a rendelésen már ne sokat gondolkodjunk, mert kevés lesz belőle.
Derült égből érkező villámcsapásként érte a szakmát a március 4-én történt bejelentés: a két cég közös vállalatot alapít elektromos autók gyártására. A giga üzletben magyar szál is található!
A japán gyártó több gyakorlatias megoldást fejlesztett ki a hidrogénnel üzemelő autók otthoni tankolására. Miért nem használják? Az autós szaksajtó és a fősodratú média ömleszti magából az elektromos autókról szóló híreket. A híradásokat látva az átlagember azt a – téves – következtetést vonhatja le, hogy ha zöld megoldást keres, akkor csak az elektromos hajtás jöhet […]
Általában közel a természethez, nyugodt helyeken kapnak munkát az elektromos és hibrid autók kiszolgált áramtárolói. A teljesen használhatatlanokat pedig környezetbarát módon elbontják.
A japán vállalat a világon másodikként dobott piacra hibrid autót. Ez azt jelenti, hogy már több mint két évtizedes a Honda hibrid hajtás terén szerzett tapasztalata.
A Honda január-márciusban 213 milliárd jen (2 milliárd dollár) nyereséget könyvelt el a pandémia elhúzódó hatása ellenére. Bejöttek a költségcsökkentési akciók.
