Japán ammónia bevonásával szeretné zöldíteni az energiaellátását, de szakértők szerint a megvalósítással többet árt a környezetnek, mint amennyit használ, főleg a jelenlegi formájában. Japán jelenleg nem áll a legfényesebben a környezettudatosság felé vezető úton. Az ország a szénre és földgázra támaszkodik az energiatermelésben, viszont 2050-re szénsemlegességet tervez, így hamarosan valamit változtatnia kell. Egyelőre úgy tűnik, […]

Az olajárak hétfőn több mint 1%-kal csökkentek, és ez már a harmadik esés a napokban, miután a hivatalos adatok azt mutatták, hogy Kínában lassult a finomítói teljesítmény és a gazdasági tevékenység, ami azt jelzi, hogy a világ második legnagyobb gazdaságát épp a COVID-19 újabb kitörése nyomasztja.

Japán több erőművet, köztük egy régóta szunnyadó atomreaktort is újraindított egy esetleges energiaválság elkerülése érdekében. Az utóbbit a kánikula, vagyis a hűtőberendezések intenzív használata miatt megugró energiakereslet válthatja ki, főképp Tokióban, ahol pénteken kezdődik az olimpia – írja a Reuters.

A japán vállalat a világon másodikként dobott piacra hibrid autót. Ez azt jelenti, hogy már több mint két évtizedes a Honda hibrid hajtás terén szerzett tapasztalata.

A japán kormány azt tervezi, hogy az általa felhasznált energia több mint 30 százalékát megújuló forrásokból biztosítja majd a következő, áprilisban kezdődő pénzügyi évtől – jelentették be a miniszterek.

Japán öt éven belül 22 szénerőművet állítana üzembe, írja a New York Times. A lap számításai szerint ezek az erőművek – összehasonlításul – évente annyi széndioxidot bocsátanak majd ki, mint amennyit az Egyesült Államokban egy évben eladott összes személygépjármű (körülbelül 17 millió darab) együtt, – figyelt fel a japánok bejelentésére, a New York Times írása alapján a 444.

Úgy néz ki, hogy a nap és a szél eltemeti a szenet – és idővel (de nem is olyan sokára) az atomenergiát is Japánban. Jelenleg ugyan a szigetországban a legdrágábbak a megújulós beruházások, de látszik már, hogy a piaci igények mellett az energiapolitikában is gyökeres irányváltás jöhet.

Több mint egymillió tonna sugárszennyezett vizet gyűjtöttek össze tartályokba a fukusimai atomerőmű 2011-es katasztrófája óta a megrongálódott erőmű hűtőrendszeréből. A tartályok az üzemeltető tájékoztatása szerint 2022-re megtelnek, a radioaktív vizet a Csendes-óceánba kell önteni – olvasható a Napi.hu-n.

Amikor a szállítás-közlekedési ágazat kibocsátáscsökkentési kihívásáról hallunk, elsősorban autók és más közúti járművek jutnak eszünkbe, pedig a hajózás helyzete e szempontból sokkal rosszabb. Az elektromos hajtás jelenléte a súlyosan dízelfüggő hajózásban is egyre inkább kézzel fogható, ha egyelőre kezdetleges állapotban is. Legutóbb Japánban jelentettek be az ágazat villamosítását szolgáló terveket, amelyek célja első körben a világ első elektromos meghajtású olajszállító tankhajójának megépítése. A bejelentés kissé meglepőnek tűnhet, de korábban Kína is szén szállítására alkotta meg a világ első elektromos teherhajóját. Az a furcsa helyzet állt tehát elő, hogy a klímaváltozásért felelősnek tartott fosszilis üzemanyagok kiváltását célzó intézkedések rövid távon és részben ezen energiahordozók felhasználását is elősegítik, ami rámutat a kibocsátáscsökkentési erőfeszítés összetettségére is.