A legújabb innováció költséghatékony és környezetbarát alternatívát kínál az uránércbányászatra és megoldást a kifogyó készletekkel szemben. A tengervíz forradalmasíthatja az atomenergia-ipart?

A tiszta és bőséges energia iránti növekvő kereslet arra kényszerítette a tudósokat, hogy megtalálják azt a módszert, amely világszerte kielégítheti az energiaszükségletet.

Mivel a kínai autógyártókra vonatkozó kemény vámok a múlt hónapban léptek életbe, és az akkumulátoros elektromos járművekre akár 38 százalékos vámot is kivetettek, a keleti márkák számára fontos volt, hogy minél többet adjanak el belőlük, amíg „süt a nap”.

Megkezdték a BYD első elektromos szupersportkocsija, a Yangwang U9 gyártását, amelynek kiszállítása a nyár folyamán esedékes.

A Xiaomi bemutatta az SU7 elektromos szedán hardcore változatát, amelyet azzal a céllal terveztek, hogy a Nürburgringen felülmúlja a Porsche Taycan Turbo GT-t.

A Dongfeng július elején bemutatta azokat a járműveket, amelyekkel meg szeretnék hódítani a magyar piacot. Cikkünkben összegyűjtöttük a modelleket, amelyekkel jobban tesszük, ha megbarátkozunk, ugyanis egyre gyakoribb szereplői lesznek a magyar utcaképnek.  

Kína a jelentések szerint a világ első kéttornyú naphőerőművét fejlesztette ki a Kanszu tartománybeli Guazhou megye közelében a hatékonyság növelése és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében.

Egy kínai szélturbina-gyártó hivatalosan is elindította a világ legnagyobb egykapacitású úszó szélturbina-platformját.

Négy évtized elég volt ahhoz, hogy a semmiből a világ első számú autóipari nagyhatalmává emelkedjen Kína. Számaik kétségtelenül impozánsak, ám nem feltétlenül tükrözik, hogy mire is számíthatunk még a kínai autógyártóktól.