A globális elektromosautó-eladások 21%-kal nőttek júliusban, ami az év eddigi leglassabb üteme. A kínai plug-in hibrid piac lassulása ellenére Európában és más régiókban erős maradt a kereslet.
A kínai elektromosautó-piac rendkívül kompetitív környezete ellenére is kiemelkedő sikert aratott a Nissan legújabb modellje, az N7.
A kínai elektromosjármű-ipar (EV) látványos előretörése mögött nem csupán technológiai innováció és gyártási kapacitás áll, hanem egy rendkívül jelentős állami támogatási rendszer is. Ennek egyik leglátványosabb példája a világ legnagyobb EV-akkumulátorgyártója, a Contemporary Amperex Technology Co. Limited – ismertebb nevén CATL –, amely 2024 első hat hónapjában 3,84 milliárd jüan, azaz mintegy 190 milliárd forint állami támogatásban részesült.
A zöld autótechnika rohamléptekben változik. A kiváló köztes megoldásnak számító tölthető hibrid technológia egyre több kisteherautóban jelenik meg.
A BYD új high-end almárkája, a YangWang bemutatta legújabb alkotását: egy hatalmas, nagyhatótávolságú elektromos SUV-t, az U8-at. Ezt a modellt a bevált luxus SUV-k, például a Range Rover és a Mercedes G-osztály kihívóinak szánják.
Ursula Von Der Leyen szerint a Bizottságnak aggályai vannak azzal kapcsolatban, hogy az állami támogatások mesterségesen alacsonyan tartják az elektromos autó árakat.
Az olyan világszintű autógyártók, mint a BMW és a Volkswagen, igyekeznek a legfejlettebb technológiákat bevetni, hogy egymással versenyezzenek a világ legnagyobb EV-piacán, Kínában.
A kínai elektromos autók piacán a vevők az okostelefon-szerű élményt keresik, ebben pedig a helyi márkák jobban állnak.
