Kína építi a jelenleg világszerte épülő széntüzelésű villamosenergia-termelő kapacitások kétharmadát, és ez nem biztos, hogy olyan katasztrofális az éghajlat szempontjából, mint amilyennek hangzik.

Kína a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója – és legújabb modelljei Európába érkeznek. Íme öt a legjobbak közül, amelyekre érdemes odafigyelni.

Ha a Volkswagen és az Xpeng közös munkája nagyot szólt a nyáron, akkor mit mondjunk az Audiról és kínai partnerének együttműködéséről? A bajorok az egyik legnagyobb állami autógyárral dolgoznak együtt.

Amikor keskeny haszongépjárművekről beszélünk, általában a japán teherautók jutnak eszünkbe, de van egy új modell Kínából, amelyhez képest még ezek is szélesnek tűnnek. A Wuling E10 egy teljesen elektromos együléses haszongépjármű, amelyet úgy terveztek, hogy a megavárosok legszűkebb utcáin is elférjen, és a háromkerekűek helyettesítésére szolgáló utolsó mérföldes szállítási megoldásként szolgáljon.

Korábban írásainkban temettük a német autóipart, de a müncheni autókiállítás adott némi reményt. Színpadra kerültek a német jövőképek és a friss Tesla.

A nyár legforróbb híre volt, hogy a Volkswagen, egy 2014-ben indult kínai autógyár technikáját használja majd a jövőben. Azért, hogy behozza a kínai piacon történt lemaradását.

A második alkalommal rendezik meg a németek a legnagyobb autószalonjukat Münchenben. Első körben nézzük a körítést, ami megmutatja a jövőt. Kis ijesztgetés: hamarosan vége az európai autóiparnak?

A Kínából származó felvételek, amelyek több száz vagy ezer elhagyott autót, főként elektromos autókat mutatnak, nemrég felkeltették az internet érdeklődését, és a nézők azon tűnődtek, hogyan kerülhettek ezek a járművek a temetőkbe, és mi lesz velük a jövőben.

A kínai elektromosjármű-gyártók, amelyek a külföldi riválisokat megelőzve az eladási rangsorok élére törtek, most Európába érkeznek – és új kihívásokkal néznek szembe.