A Biden-kormány szerint a helyi munkahelyek védelmét szolgálják a Kínából az Egyesült Államokba irányuló importra – többek között az elektromos járművekre – kivetett új, szigorú vámok, amelyek augusztus 1-jén lépnek életbe.
A kínai autóipar nemrég megmutatta a világnak, hogy mire lehet számítani tőlük: egész pályás letámadásra. A hazai terepen igazán kitettek magukért!
Az európai autóipari óriásoknak nem sok idejük lesz arra, hogy átszervezzék működésüket és termékcsaládjaikat, hogy felvegyék a versenyt a feltörekvő kínai autógyártókkal, és a szigorúbb vámok nem sokat fognak tenni a status quo védelmében – mondták az iparág vezetői a Reuters rendezvényén.
A távol-keleti kiállításon szinte minden fordítva történt, mint amit az európai autós rendezvényeken az utóbbi években megszoktunk. A rengeteg autó és sok látogató volt, a premierek száma pedig 117-nél állt meg!
A Leapmotor nevű nagy kínai elektromosjármű-gyártó idén ősszel kezdi meg autóinak értékesítését Európában, jövőre pedig az Egyesült Királyságban, a Stellantis óriáskonglomerátummal kötött partnerségen keresztül.
A kínai gyártású autók regisztrációja 43 százalékkal nőtt a régióban január-februárban az előző év azonos időszakához képest – írja a Jato Dynamics.
A kínai CATL, a világ legnagyobb elektromos autó akkumulátorgyártója egy új gördeszka platformon dolgozik, amely más autógyártók modelljeit fogja támogatni. A CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis, CATL integrált intelligens alváz) tesztelése már megkezdődött Kínában, és a töltések közötti hatótávolságnak 1000 kilométert ígérnek.
A Tesla Model S Plaid kínai riválisa négy motorral, 1248 lóerővel rendelkezik, és Európába is érkezhet. A jármű egy helyben is képes megfordulni.
Kína a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója – és legújabb modelljei Európába érkeznek. Íme öt a legjobbak közül, amelyekre érdemes odafigyelni.
