A világ mindössze hét országában teljesül a biztonságos légszennyezettségi szint 2023-ban – derül ki az IQAir svájci levegőminőség-technológiai vállalat új jelentéséből. A március 18-i héten közzétett World Air Quality Report 134 ország, terület és régió több mint 30 000 megfigyelőállomásának adatai alapján készült.

Egy londoni kutatóintézet az világ 1300 repülőterének kibocsátását összevetve állította össze a legkörnyezetszennyezőbb repülőterek listáját. Világszerte problémát jelent a légszennyezés, így az alternatív, fenntartható üzemanyagokra való átállás méginkább sürgetővé vált.

Az Európai Unió lett az első nemzetközi szervezet, amely büntetőjogi szankciókkal sújtja a környezetkárosítás legsúlyosabb, „ökocídiumhoz hasonló” eseteit. Az ökoszisztéma pusztítása, beleértve az élőhelyek elvesztését és az illegális fakitermelést, az EU aktualizált környezetvédelmi bűncselekményekről szóló irányelve értelmében szigorúbb büntetésekkel és börtönbüntetésekkel lesz büntethető.

A szakértők az éghajlatváltozásnak tulajdonítják az egyre gyakoribbá váló szárazszágot és a vízkészletek kimerülését. Főleg a mediterrán térségben jelent súlyos problémát, Spanyolországban aszály-vészhelyzetet hirdettek, illetve Szicíliában is természeti karasztrófa-vészhelyzetet jelentettek be a csapadékhiány miatt, globális lépésekre lenne szükség.

A Skarper szinte bármilyen hagyományos, tárcsafékkel ellátott kerékpár hátsó kerekére csíptethető, és elektromossá teszi azt.

Az öreg földrész az energiahordozókkal kapcsolatos geopolitikai törékenységét fedezheti fel újra, de most a kritikusan fontos ásványi anyagok kapcsán.

Egy új, független németországi tanulmány szerint az elektromos járművek 200 000 kilométeres élettartamuk alatt lényegesen környezetbarátabbak, mint benzin- vagy dízelüzemű társaik, annak ellenére, hogy az életciklusuk elején nagyobb ökológiai adóssággal indulnak, ami még sok lehetőséget hagy a javulásra.

Az Oxfam új, lesújtó jelentése európai vagyonadó bevezetésére szólít fel, mivel az EU leggazdagabbjainak az éghajlati válsághoz való hozzájárulása napvilágra került.

A szintetikus üzemanyagokat a hagyományos benzin és a dízel zöld alternatívájaként hirdetik, amely lehetővé teszi, hogy a belső égésű járművek még évekig az utakon maradjanak. Az olyan márkák, mint a Porsche, annyira izgatottak, hogy állításuk szerint a technológia majdnem olyan zöld lehet, mint az elektromos áram. Ez az ökológiai előny azonban egyre inkább csökken…