Hamarosan talán már olyan repülőgépeken utazhatunk, amelyek fosszilis üzemanyagok helyett hidrogénnel száguldanak az égen. Ebben reménykedik a Los Angeles-i székhelyű Universal Hydrogen startup, amely egy légcsavaros gázturbina meghajtású regionális utasszállító repülőgépet alakított át hidrogénrepülőgéppé.
Nem feltétlenül az elektromos autóké, sokkal inkább az ennél összetettebb, biciklit és gyalogosforgalmat is magába foglaló városképé a jövő, ha a zöld jövőre gondolunk – ehhez azonban jelentősen át kell állítani a közlekedési rendszereinket, és ami még fontosabb: az útbiztonságot.
A japán autógyár komoly programot mutatott be nemrégiben. A General Motors-szal és a Japán Űrügynökséggel is együtt dolgoznak.
A hagyományos autózáshoz maximum azért kell nyomon követni az időjárást, hogy tudjuk, milyenek az útviszonyok, az elektromos kocsik működését viszont lényegesen befolyásolja az, hogy milyen a hőmérséklet odakinn. Friss tulajdonosoknak érdemes odafigyelni az alábbiakra.
Az izraeli City Transformer nevű elektromos járművekkel foglalkozó startup 2024 végéig szeretné elindítani kis városi CT-2 modelljének gyártását Nyugat-Európában, és hamarosan újabb finanszírozási kört indít 50 millió dollár összegyűjtésére – közölte a vállalat január 30-án.
Egy új tanulmány szerint Németország a korábban véltnél csaknem háromszor több szén-dioxid-kibocsátást takaríthatna meg az autópályákon bevezetett sebességkorlátozással, ami növeli a nyomást Berlinre, hogy fontolja meg újra a politikailag érzékeny kérdést.
A Toyota néhány évvel ezelőtt kapott némi kritikát olyan reklámok miatt, amelyekben elektromos meghajtású autóit „öntöltő hibridekként” emlegette. De képzeljük csak el, milyen lenne, ha egy elektromos autót tényleg menet közben tudnánk feltölteni. A legújabb lépés az álom felé az a bejelentés, miszerint egy busz a németországi Balingen városában hamarosan vezeték nélküli töltőútra kerül. És Michiganben is vannak hasonló törekvések.
Az elmúlt néhány évben olyan cégek, mint az Airbus, a Boeing, a Volocopter GmbH és a Joby Aviation mutattak be elektromos függőleges fel- és leszállásra képes (eVTOL, azaz e-Vertical Take-off and Landing) prototípusokat, amelyek a növekvő városi légi mobilitási ágazatban igyekeznek megállni a helyüket.
Furcsa helyről jön a fenyegetés Németország klímacéljai ellen: a németek az elektromos autók helyett a városi terepjárókat (SUV) részesítik előnyben, szakértők szerint pedig politikai szabályozás nélkül ez tényleg beleszólhat abba, sikerül-e az országnak tartani a vállalásait.
