Paradox módon nehezíti a szén kivezetését az uniós zöld szabályozás, miközben még nőhet is a földgázfelhasználás a következő tíz évben. Az év végére elkészülő FGSZ emissziós stratégiáról, a hidrogén-földgáz keverékek szerepéről és a Horvátország felől érkező gázszállítási tapasztalatokról beszélt Ferencz I.Szabolcs, az FGSZ elnök-vezérigazgatója az NRGreportnak.
A MET többségi tulajdonosa és első számú vezetője szerint a krki LNG terminált már 20 éve meg kellett volna építeni. A vezérigazgató szerint az energiapiaci szereplőknek fel kell készülniük egy olyan világra, melyben a gáz egyre jelentéktelenebb szerepet kap majd a piacon, az energiaátmenet azonban nem egyik pillanatról a másikra megy végbe.
Magyarország és Szlovénia gázvezeték-hálózatának összeköttetése, amely lehetővé teszi Magyarország számára lng (liquefied natural gas – cseppfolyós földgáz) vásárlását Olaszországból, nem veszélyezteti a krki lng-terminál megvalósítását – reagált kedden a horvát környezetvédelmi és energetikai minisztérium a Hina horvát hírügynökség megkeresésére.
A horvát kormány szerdai döntése szerint százmillió euróval (31,8 milliárd forint) támogatja a krki LNG-terminál (cseppfolyósított földgáz-terminál) megépítését: 50 millió euróval 2019-ben és további 50 millió euróval 2020-ban.
A szerény érdeklődés ellenére is megépíti Horvátország a régóta tervezett észak-adriai úszó LNG-terminált – közölte Tomislav Coric energiaminiszter, aki azt is elmondta, több magyar cég megerősítette a terminálhasználatra vonatkozó szándékát.
A magyar kormány előrehaladott tárgyalásokat folytat a horvátokkal a Krk-szigeten tervezett gázlefejtő megvásárlásáról – értesült a Portfolio a Népszava nyomán. Bár az Orbán-kabinet drágállja a horvát ajánlatot, a részesedésvásárlási felvetést nem utasította el, de inkább többségi részesedést kér, amit viszont egyelőre a horvátok vetnek el.
Az Európai Bizottsághoz fordul a horvát-magyar gázszállítás tarifájának kérdésével a két ország kormánya.
