Az autógyárak, a befektetők és a média figyelme jó ideje a lítium-ion áramtárolókra és az őket váltó szilárd-test akkukra szegeződik. Lehet, hogy surranópályán beelőz a konyhasón alapuló olcsó akku?

Miközben a világ a járművek villamosítására és a megújuló energia felhasználására törekszik, egy óriási kihívással néz szembe: mi lesz a régi lítium akkumulátorokkal?

A villanyautó használatban az egyik sarokpontot még mindig a töltés jelenti. Bizonyos munkakörökben vagy életvitelhez ma még mindig nem optimális megoldás.

Autoped névre hallgatott az első, new yorki utcákon futó városi roller. A hatékony, dudával és lámpával felszerelt mozgékony közlekedési eszköz használata első éveiben is pont ugyanúgy megelőzte a szabályozást, mint napjainkban, hiszen 1915-ben még közlekedési lámpák sem voltak az utakon. Az elektromos roller ma újra népszerű – és továbbra sem balesetmentes.

JB Straubel, a Tesla egykori technológiai főnöke Redwood Materials néven alapított vállalatot, hogy elektromos járművek, illetve egyéb lítium-ion akkumulátorok és elektromos hulladékok újrahasznosítási megoldásait dolgozza ki. Straubel több mint 10 évig dolgozott Elon Musknál, ahol a Tesla lítium-ion akkumulátor erőátviteli technológiáját tervezte. Az Amazon, a világ egyik legnagyobb akkumulátorfogyasztója komoly összeggel szállt be vállalkozásába.

A világ legkülönlegesebb erőmű-együttese épült a kínai Golmud városa mellett, amely a CATL akkumulátorainak segítségével összesen 650 MW teljesítményű megújuló energiával látja el a környék lakosságát. A Luneng Haixi Multi-mixed Energy Demonstration Project egy 400 MW-os szélerőműpark, egy 200 MW-os napelempark, és egy 50 MW-os naphőerőmű kombinációjából áll, a háromféle megújuló forrásból származó elektromosság eltárolását pedig egy 100 MWh kapacitású akkumulátor-rendszer végzi. A kínaiak első számú akkumulátorgyártójának berendezése nélkülözhetetlen része a projektnek, hiszen megszünteti a zöld energiatermelés fluktuációját, ami egyébként instabillá és kiszámíthatatlanná tenné az áramellátást.

Egy új tudományos megközelítés alapján lehetségessé válik a polietilénből származó szén költséghatékony kivonása. A kutatók már tesztelték: ez alkalmassá teszi a Lítium-ion akkumulátorok anódjává tételére.

Egyre nagyobb teret hódítanak az elektromos autók és a zöldnek tekintett energiaforrások, olyannyira, hogy egyes tervek szerint 2050-re egész Európa bezöldül, és mindenestül megújuló energián fog élni.

A Massachusettsi Műszaki Egyetem kutatói olyan akkumulátort fejlesztenek, amely képes egyszerre két, igen komoly problémát is megoldani: csökkenti a szén-dioxid szintjét és áramot termel az akkumulátorok számára – írja a hvg.hu.