Alacsonyabb károsanyag-kibocsátás mellett jelentős költségcsökkenést értek el egyes állami tulajdonú társaságok sűrített földgázzal hajtott (CNG) haszonjárművek alkalmazásával, ezért a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület (MGKKE) újabb beszerzésekre számít.

A gázüzemű közlekedés elterjedése, a környezetszennyezés drasztikus csökkentése által akár évi 50 milliárd forint többletet is jelenthet a nemzetgazdaság számára a következő 1-2 évtizedben – derült ki a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület (MGKKE) PAN-LNG projektjének tanulmányából.

Első alkalommal bukkantak gázhidrát lelőhelyre az Indiai Óceán alatt. Az amerikai-indiai együttműködésnek köszönhetően újabb gázkészletekkel gazdagodhat a megújuló energiaforrások globális piaca. „A felfedezés jelentősége egyáltalán nem kicsi, sőt, ha sikerül megteremteni a kitermeléshez szükséges technológiai feltételeket, akkor ezzel hosszútávon újabb dömping hullám érné a földgáz piacokat, még egyértelműbbé téve ezzel a ma is ismert tényt, miszerint a járművek hajtására a legkedvezőbb üzemanyag a földgáz” – hívta fel a figyelmet Domanovszky Henrik, a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület (MGKKE) elnöke. 

Az LNG kifejezetten alkalmas arra, hogy a kőolaj alapú közlekedésről egy tisztább közlekedésre térjünk át – mondta az NRGreportnak Domanovszky Henrik, a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület (MGKKE) elnöke, a PAN-LNG Project koordinátora.

A fő okok között van a hiányos töltőállomás hálózat, az egyelőre szűk vásárlói igény és kínálat, amin a benzinnel és dízellel közel azonos CNG-árak aligha javítanak.

Az Európai Parlament elfogadta a légköri szennyezőanyagok kibocsátásaira vonatkozó irányelv módosítását, az új szabályozás szigorúbb határértékeket ír elő és ezáltal arra ösztönzi a tagállamokat, hogy hatékonyan csökkentsék a károsanyag-kibocsátást.

A Volkwagen-botrány kapcsán végzett dízelmotor-vizsgálatok alapján azok nem felelnek meg sem az amerikai, sem pedig az európai emissziós követelményeknek, a határértékeket jóval meghaladó szennyezéssel üzemelnek, ezért korlátozni kellene használatukat a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület (MGKKE) szerint.