A hazai Mercedes gyár komoly előnnyel száll be abba a harcba, amely az elektromos furgonok gyártásáért folyik. Ezen a téren is zöldül az autópark, a hajtóenergiát nemsokára már csak az áram adja.
A zéró kibocsátású járművek lassan, de biztosan monopolizálják a piacot. Óriási lesz a verseny, hogy vajon az elektromos vagy a hidrogén meghajtású technológia szolgálja ki majd leginkább a környezetbarát igényeket.
A Mercedes-Benz világszerte közel egymillió régebbi autót kénytelen visszahívni a fékrásegítővel kapcsolatos esetleges problémák miatt – jelentette be a vállalat.
Az olasz autógyártó nemrég tweetelte, hogy “Jön az új #Ferrari. Kompromisszumok nélkül született, és összetéveszthetetlenül szívből Ferrari. Az ikonikus V12-es motorunk hajtja.
A Mercedes-Benz (MBGn.DE) elkezdi megvizsgálni az energetikai alternatívákat arra az esetre, ha Oroszország leállítja a gázszállítást, és szorosan együttműködik a német hatóságokkal az energiaellátás biztosítása érdekében – írja a Reuters az autógyártó cég vezetőjének pénteki nyilatkozatára hivatkozva.
Az elektromos autókat gyártó startupok elérkeztek a jövőjüket nagyban meghatározó pontra. A klasszikus autógyárak behozták a lemaradásukat és elkezdtek a direkt villanyautóknak tervezett modelleket gyártani.
2025-ben már megjelenhetnek az első légi taxik. Számos autógyár rástartolt az igen jövedelmezőnek tűnő, természetesen zöld üzletágra.
Ha a szaksajtót vagy a fősodratú médiát nézzük, rengeteg hír szól az elektromos autókról. A villanyhajtás népszerűsítésére kiválóan alkalmas a túrakocsi versenyzés, amely 2022-ben szintet lép.
A német prémiumgyártók nemrég leplezték le a tanulmányautóikat, amelyek megmutatják a már tisztán elektromos hajtású jövőt. Több hasonlóságot is találni bennük, a legérdekesebb: pedálozás a kínai piacért.
