Kína a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója – és legújabb modelljei Európába érkeznek. Íme öt a legjobbak közül, amelyekre érdemes odafigyelni.
A BMW a múlt héten mutatta be legújabb koncepciójárművét, a Neue Klasse modellt, ami az elektromos autózás új korszakát jelentheti.
Ha a Volkswagen és az Xpeng közös munkája nagyot szólt a nyáron, akkor mit mondjunk az Audiról és kínai partnerének együttműködéséről? A bajorok az egyik legnagyobb állami autógyárral dolgoznak együtt.
Az elektromos járművek javítására képzett szakemberek és független javítóműhelyek globális hiánya azzal fenyeget, hogy növeli a járművezetők javítási és garanciális költségeit, ami alááshatja a járművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére vonatkozó közelgő határidőket.
Amikor keskeny haszongépjárművekről beszélünk, általában a japán teherautók jutnak eszünkbe, de van egy új modell Kínából, amelyhez képest még ezek is szélesnek tűnnek. A Wuling E10 egy teljesen elektromos együléses haszongépjármű, amelyet úgy terveztek, hogy a megavárosok legszűkebb utcáin is elférjen, és a háromkerekűek helyettesítésére szolgáló utolsó mérföldes szállítási megoldásként szolgáljon.
A Mercedes-Benz nem számít arra, hogy 2030-ra az európai eladásai teljesen elektromos hajtásúak lesznek, de a kínálatát készen fogja tartani, mondta Ola Kaellenius vezérigazgató szeptember 4-én a müncheni autókiállításon adott interjúban.
A gyorstöltéssel kapcsolatos egyik legnagyobb aggodalom az, hogy elméletileg károsíthatja az akkumulátort, ha túl gyorsan túl sok energiát juttat az autóba. Ez helyrehozhatatlan, hosszú távú hatótáv-csökkenéshez vezetne. Valóban így van?
A konténerszállítók az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentése érdekében metanolüzemű hajókat rendelnek, de az iparág vezetői szerint évekbe telik, amíg a megújuló metanoltermelés kielégíti a keresletet, és a költségek csökkennek.
A második alkalommal rendezik meg a németek a legnagyobb autószalonjukat Münchenben. Első körben nézzük a körítést, ami megmutatja a jövőt. Kis ijesztgetés: hamarosan vége az európai autóiparnak?
