Az MG anyavállalata, a SAIC Motors folytatja terjeszkedését európai területen egy új, kizárólag elektromos meghajtású márka bevezetésével, amely az IM, azaz az Intelligent Mobility rövidítése. A márka az L6 modellel mutatkozik be a jómódú európai vásárlóknak, amely február 26-án, a Genfi Nemzetközi Autószalonon debütál világszerte.

Kína már most is vezető szerepet tölt be az akkumulátor-iparban, és most a szilárdtest-akkumulátorok óriásává kíván válni, létrehozva egy masszív konzorciumot, amely a legnagyobb akkumulátorgyártókból, kutatókból és kormányzati tisztviselőkből áll.

A Nio EP9 elektromos szuperautó sem volt semmit, de a kínai márka most kezdte el igazán megmutatni sokoldalúságát, amikor az ET7-es limuzinnal 1044 kilométeres utat tettek meg, az akkumulátor teljesítményének mintegy 97 százalékát felhasználva.

Kína a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója – és legújabb modelljei Európába érkeznek. Íme öt a legjobbak közül, amelyekre érdemes odafigyelni.

A kínai elektromosjármű-gyártók, amelyek a külföldi riválisokat megelőzve az eladási rangsorok élére törtek, most Európába érkeznek – és új kihívásokkal néznek szembe.

Elege van a várakozásból, hogy feltölthesse az elektromos autóját? A kínai NIO autógyártó idén több mint 100 akkumulátorcsere-állomást tervez nyitni Európában.

A Nio szeretné növelni jelenlétét Európában, és egy új márkával – amely a megfizethető árú elektromos modellekre összpontosít – megy  a Volkswagen után.

Mivel a kínai elektromosjármű-gyártók továbbra is meggyőző új, jó árú modelleket mutatnak be, a kínai gyártmányú elektromos járművek világszerte történő exportja várhatóan gyorsan nőni fog.

A kínai elektromos autók piacán a vevők az okostelefon-szerű élményt keresik, ebben pedig a helyi márkák jobban állnak.