A kínai elektromosjármű-gyártók, amelyek a külföldi riválisokat megelőzve az eladási rangsorok élére törtek, most Európába érkeznek – és új kihívásokkal néznek szembe.
Elege van a várakozásból, hogy feltölthesse az elektromos autóját? A kínai NIO autógyártó idén több mint 100 akkumulátorcsere-állomást tervez nyitni Európában.
A Nio szeretné növelni jelenlétét Európában, és egy új márkával – amely a megfizethető árú elektromos modellekre összpontosít – megy a Volkswagen után.
Mivel a kínai elektromosjármű-gyártók továbbra is meggyőző új, jó árú modelleket mutatnak be, a kínai gyártmányú elektromos járművek világszerte történő exportja várhatóan gyorsan nőni fog.
A kínai elektromos autók piacán a vevők az okostelefon-szerű élményt keresik, ebben pedig a helyi márkák jobban állnak.
Előrejelzések szerint az elektromos, a Plug-in hybrid és a hidrogénüzemű járművek értékesítése a világ legnagyobb autópiacán az összes új autó értékesítésének 20 százalékára nő 2025-re, a mostani mindössze 5 százalékról – jelentette be a Kínai Köztársaság Állami Tanácsa.
A NIO tehet keresztbe a Tesla növekedési céljainak, mivel 3 évvel a kínai startup cég megalapítása után piacra dobhatja első elektromos autóját – írja az Equilor.
