A környezetvédelmi csoportok az autóipar lobbizását okolják a kipufogógáz-szennyezésre vonatkozó határértékek befagyasztásáért, de az elektromos autókat most a fékekből és a gumiabroncsokból származó részecskékre vonatkozó korlátozásokkal célozzák meg.
Egy új tanulmány szerint a G20-országok nem építik be a légszennyezést éghajlatvédelmi terveikbe. A szerzők azt szeretnék, ha ezt a COP28-on orvosolnák.
A Magyar Nemzeti Bank székházának felújítása példaértékű kezdeményezésnek tekinthető környezetvédelmi szempontból.
A konténerszállítók az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentése érdekében metanolüzemű hajókat rendelnek, de az iparág vezetői szerint évekbe telik, amíg a megújuló metanoltermelés kielégíti a keresletet, és a költségek csökkennek.
Az EU 1,5 milliárd eurós programot hagyott jóvá a holland mezőgazdasági termelők felvásárlására és a nitrogénkibocsátás csökkentésére.
Eddig is tudtuk, hogy valós körülmények között az autók jóval több károsanyagot bocsátanak ki, mint a próbapadon, a politika és az autólobbi szkanderezésével kialkudott határértékeket pedig mindenki viccnek gondolta. Ezen a most megjelent, minden eddiginél részletesebb adatbázis és vizsgálati eredmény sem változtat, arra azonban jó, hogy rávilágítson, tényleg nagy a baj, és nem lesz egyszerű […]
